Beschrijving
Het VWR R600 inlaatsysteem is het meest geavanceerde inlaatsysteem voor alle auto’s op het MQB platform van Volkswagen, Audi en Seat.
Een enorm vergroot luchtfilterhuis geeft ruimte aan een TriForam™ drielaags luchtfilter. Door het gebruik van een dubbele inlaat aan beide zijden van het frontpaneel, kan dit systeem genoeg lucht verwerken tot vermogens van 600pk dankzij de sterk verbeterde luchtstroom richting de turbo.
Het systeem is volledig ontwikkeld en geproduceerd in het Verenigd Koninkrijk van hetzelfde PU materiaal als het originele luchtfilter systeem, de kwaliteit is dan ook identiek aan het origineel en komt overeen met de motorafdekking en hierdoor lijkt het nog meer op een wolf in schaapskleren! Uiteraard past het systeem plug-en-play op alle originele bevestigingspunten met alle originele onderdelen.
PERFORMANCE
Het VWR R600 luchtfilter system wordt geleverd met een extra groot High-Flow TriFoam™ luchtfilter, ontworpen om een enorm oppervlakte en filter capaciteit te bieden. Dit extra oppervlak levert een nog grotere luchtstroom met een lagere weerstand zodat er ontzettend veel lucht geleverd kan worden richting de turbo. Het filter dat ontworpen is om tot 600pk voldoende lucht te leveren, biedt dus voldoende ruimte voor de gebruiker om vanaf een standaard vermogen Golf 7 GTI bijvoorbeeld tot en met een Golf 7 R met extra aanpassingen tot 600pk te ondersteunen. Deze grote “overhead” zorgt tevens voor een sneller opspoeling van de turbo. Dit is merkbaar over het hele toerengebied en laat de turbo 500 toeren eerder op vermogen komen! Een merkbaar snellere respons van de turbo bij overschakelen en optrekken!
Standard filter area = 43,200mm²
R600 filter area = 96,477 mm²
Na het monteren is er meer vermogen en Koppel te verwachten vanaf de 4500tpm. Zoals zichtbaar in de bovenstaande grafiek (deze specifieke test is uitgevoerd op een Golf 7R stage 1) is het oppervlak onder de curve het verschil wat echt voelbaar is t.o.v. het originele systeem. De motor kan veel vrijer ademen zodra het toerental toeneemt.
Wat natuurlijk ook een grote rol speelt is de luchtinlaattemperatuur bij het vergoten van de motorprestatie, vooral bij turbomotoren. Ons streven was een zo groot mogelijke luchtstroom met een zo laag mogelijke temperatuur. Om dit te bereiken hebben we t.o.v. het originele luchtfilterhuis met maar één luchtinlaat gekozen voor twee ruimtes om lucht te pakken aan de voorkant van de auto. Het PU materiaal, gebruikt in het luchtfilterhuis, biedt fantastische warmte isolerende eigenschappen. Dit helpt uiteraard bij het voorkomen van hogere luchtinlaattemperaturen.
Ontwikkeling
het VWR R600 luchtfilter systeem is uitgebreid getest op verschillende auto’s over de hele wereld en zoals je zou verwachten, zijn geen enkele kosten noch moeite bespaard tijdens het onderzoeks- en ontwikkelingsproces. Een samenwerking tussen de beste motorsport CFD ontwerpers en Volkswagen Racing om de optimale stromingspatronen te ontwikkelen en CAD-ontwerpers om het system passend te krijgen op de originele plek onder de motorkap en een OEM ontwerper om een design te ontwerpen wat precies in het thema past van de rest van de auto. Dit is waardoor wij overtuigd zijn dat dit het allerbeste systeem voor de MQB auto’s is wat er op dit moment beschikbaar is. Het R600 ontwerpteam heeft het doel bereikt, een optimale drukverhouding aan de inlaat- en uitlaatzijde van het filter om een zo efficiënt mogelijk inlaatsysteem te creëren.
Tijdens het testen is gebleken dat het originele luchtfilterhuis voldoende luchtstroom kan leveren tot 300pk op de Golf 7 / MQB EA888 motoren. Mocht het doel zijn om niet boven de 300pk uit te komen, dan adviseren wij het VWR High Flow Paneel filter. Om het maximale vermogen uit de auto te halen in combinatie met het VWR R600 luchtfilter systeem, raden wij aan om de auto te laten chippen. Uiteraad is dit het mooiste in combinatie met meerdere aanpassingen zoals een VWR Sport uitlaat systeem. Onze tests op Golf 7 GTI, Golf 7R en Audi S3 modellen hebben keer op keer bewezen dat het VWR R600 luchtfilter systeem een waardevolle toevoeging is voor het vermogen van alle modellen.
HET R600 FILTER
Het R600 koepelfilter is opgebouwd uit een TriFoam™ drielaags polyurethaan open cellen filter welke goede filter eigenschappen heeft met een zeer grote doorstroom van lucht. Het exact zelfde materiaal wordt ook gebruikt in de Formule 1. F1 Teams over de hele wereld gebruiken hetzelfde materiaal om hun motoren te beschermen tegen vuil via het inlaattraject.
GELUIDSKWALITEIT
Het R600 systeem levert een rijk inlaat geluid zodra je flink op het gas gaat. Onmisbaar wordt ook het geluid van de “diverter klep” bij het overschakelen. Echter het geluidsniveau is binnen de perken gebleven en zal voor de sportieve rijder als muziek in de oren klinken
Audi A3 8V 1.8 – TFSi 180 HP
Audi A3 8V 2.0 – TFSi 220 HP
Audi S3 8V 2.0 – TFSi 300 HP
Audi TT 8S 1.8 TFSi – 180 HP
Audi TT 8S 2.0 TFSi – 230 HP
Audi TTS 8S 2.0 TFSi – 310 HP
Seat Leon 5F 1.8 TSi – 180 HP
Seat Leon 5F Cupra 2.0 TSi – 265/280/290/300 HP
Skoda Octavia 5E 1.8 TSi – 180 HP
Skoda Octavia 5E 2.0 TSi RS – 220/230 HP
Skoda Superb mid 2015 1.8 TSi – 180 HP
Skoda Superb mid 2015 2.0 TSi – 220 HP
Skoda Superb mid 2015 2.0 TSi – 280 HP
VW Golf 7 GTi 2.0 TSi – 220 HP
VW Golf 7 GTi Clubsport – 290 HP
VW Golf 7 GTi Performance – 230 HP
VW Golf 7 R 2.0 TSi – 280/300/320 HP
VW Passat B8 2.0 TSi – 280 HP
VW Scirocco 2.0 TSi – 180/220 HP
VW Scirocco R 2.0 TSi – 280 HP
VW Sharan mid 2015 2.0 TSi – 220 HP
VW Touran mid 2015 1.8 TSi – 180 HP
