Pops and Bangs zijn niet aan te raden na installatie van deze rvs catless downpipe.

Opmerking: De motorsoftware moet hiervoor aangepast worden om zonder foutcodes te rijden. Dit is ook mogelijk bij ons evenals montage informeer hiervoor naar sales@celtemp.nl

Pasklaar voor:
Audi A3 1.8T 2WD 3 & 5 deurs 1996 tot 2004
Seat Leon 1.8T Sport & Cupra 180PK 2000 tot 2005
Skoda Octavia RS 1.8T 180 & 150PK 1998 tot 2006
Volkswagen Bora 1.8T 2WD 2000 tot 2005
Volkswagen Golf Mk4 GTI 1.8T 1998 tot 2004
Volkswagen Golf Mk4 337 Anniversary 180PK 2002 tot 2004
Volkswagen Jetta Mk4 1.8T 2WD 1999 tot 2005

Het bericht Downpipe 1.8T 20v 200cells racekat – Milltek catback verscheen eerst op Celtemp Services.

Pops and Bangs zijn niet aan te raden na installatie van deze rvs catless downpipe.

Opmerking: De motorsoftware moet hiervoor aangepast worden om zonder foutcodes te rijden. Dit is ook mogelijk bij ons evenals montage informeer hiervoor naar sales@celtemp.nl

Pasklaar voor:
Audi A3 1.8T 2WD 3 & 5 deurs 1996 tot 2004
Seat Leon 1.8T Sport & Cupra 180PK 2000 tot 2005
Skoda Octavia RS 1.8T 180 & 150PK 1998 tot 2006
Volkswagen Bora 1.8T 2WD 2000 tot 2005
Volkswagen Golf Mk4 GTI 1.8T 1998 tot 2004
Volkswagen Golf Mk4 337 Anniversary 180PK 2002 tot 2004
Volkswagen Jetta Mk4 1.8T 2WD 1999 tot 2005

Het bericht Downpipe 1.8T 20v 200cells racekat – Origineel catback – Milltek verscheen eerst op Celtemp Services.

Let op! Dit onderdeel is niet bedoeld voor gebruik op de openbare weg. Motorsportonderdeel, niet goedgekeurd voor gebruik op de openbare weg.

Pops and Bangs zijn toe te passen op uw voertuig na installatie van deze rvs catless downpipe.

Mits gewild kunnen wij een 200cells racekatalysator er tussen plaatsen tegen extra kosten. Informeer hiervoor naar sales@celtemp.nl.
Opmerking: De motorsoftware moet hiervoor aangepast worden om zonder foutcodes te rijden. Dit is ook mogelijk bij ons evenals montage informeer hiervoor naar sales@celtemp.nl

Pasklaar voor:
Audi A3 1.8T 2WD 3 & 5 deurs 1996 tot 2004
Seat Leon 1.8T Sport & Cupra 180PK 2000 tot 2005
Skoda Octavia RS 1.8T 180 & 150PK 1998 tot 2006
Volkswagen Bora 1.8T 2WD 2000 tot 2005
Volkswagen Golf Mk4 GTI 1.8T 1998 tot 2004
Volkswagen Golf Mk4 337 Anniversary 180PK 2002 tot 2004
Volkswagen Jetta Mk4 1.8T 2WD 1999 tot 2005

Het bericht Downpipe decat 1.8T 20V – Milltek catback – 3″inch verscheen eerst op Celtemp Services.

Pops and Bangs word niet aangeraden vanwege de 200cells racekatalysator.

Let op! Dit onderdeel is niet bedoeld voor gebruik op de openbare weg. Motorsportonderdeel, niet goedgekeurd voor gebruik op de openbare weg.

Geschikt voor:
Audi A3, Type 8L, Audi TT, Type 8N
1.8T met 110/120/132/140 kW
Bouwjaar 1996 – 2006

Seat Leon, Toledo II, Type 1M
1.8T-20V met 132 kW
Bouwjaar 1999 – 2006

Skoda Octavia, Type 1U
1.8T met 110+132 kW
Bouwjaar 1997 – 2010

VW Bora/Golf IV/New Beetle, Type 1J/9C/1C/1Y

1.8T/1.8T GTI met 110/132 kW
Bouwjaar 1997 – 2006

Opmerking: De motorsoftware moet hiervoor aangepast worden om zonder foutcodes te rijden. Dit is ook mogelijk bij ons evenals montage informeer hiervoor naar sales@celtemp.nl

Materiaal: Roestvrij staal

Geschikt voor Audi / Seat / Skoda / VW
Model: A3, TT, Leon, Toledo II, Octavia, Bora, Golf IV, New Beetle
Type: A3, Type 8L; TT, Type 8N; TT Roadster, Type 8N; Leon, Type 1M; Toledo, Type 1M; Octavia, Type 1U; Bora, Type 1J; Golf IV, Type 1J; New Beetle, Type 9C; 1C New Beetle Cabriolet, Type 1Y
Bouwjaar:

1996 – 2010
Ontwerp:

2,5″ / 63,5 mm roestvrijstalen downpipe, Passend voor standaard K03-turbo. Vermindert de tegendruk in de uitlaat, wat resulteert in een prestatieverhoging van circa 10%.
Alleen geschikt voor dwarsgeplaatste motoren. Aansluitingen voor lambdasonde zijn inbegrepen.

Het bericht Downpipe 200cells racekatalysator voor 1.8T 20v motoren verscheen eerst op Celtemp Services.

Deze set vervangt de originele cilinderkopbouten door zeer sterke Pro-Series 18.8 cilinderkopbouten.
Dit is nodig bij aanzienlijke vermogensstijgingen, omdat de originele cilinderkopbouten tijdens het gebruik uitrekken en de cilinderkop kan loskomen.
De Pro-Series 18.8 tapbouten met een treksterkte van 1850 N/mm² bieden hiervoor een oplossing.
Bovendien hoeven deze tapbouten na demontage niet te worden vervangen, maar kunnen ze worden hergebruikt

Inhoud set:

10 tapbouten (M10)
10 moeren (M10)
10 ringen
montagepasta
montagehandleiding

Treksterkte: PS 18.8 staal / 1850+ N/mm² (270.000+PSI)

(niet geschikt voor AEB-motor)
Vanaf modeljaar 1998:
Audi A3/S3 1.8T 8L: 150 pk, 170 pk
Audi TT (8N): 150 pk, 180 pk, 190 pk, 225 pk, 240 pk
Audi A4 (B6): 150 pk, 163 pk, 180 pk, 190 pk
Audi A6: 150 pk
Volkswagen Polo MK4 (9N3) GTI: 150 pk
Volkswagen Golf Mk4: 150 pk, 180 pk
Volkswagen Bora: 150 pk, 180 pk
Volkswagen Passat B5.5: 150 pk, 163 pk, 180 pk
Volkswagen Beetle: 150 pk, 180 pk
Seat Ibiza: 150 pk, 156 pk, 180 pk
Seat Cordoba: 156 pk
Seat Leon: 180 pk, 210 pk, 225 pk
Seat Toledo: 180 pk
Seat Exeo: 150 pk
Skoda Octavia: 150 pk, 180 pk
Skoda Superb: 150 pk, 163 pk

Het bericht 1.8T 20V gepolijst, voor upgrade toepassing M11 verscheen eerst op Celtemp Services.

Deze set vervangt de originele cilinderkopbouten door zeer sterke Pro-Series 18.8 cilinderkopbouten.
Dit is nodig bij aanzienlijke vermogensstijgingen, omdat de originele cilinderkopbouten tijdens het gebruik uitrekken en de cilinderkop kan loskomen.
De Pro-Series 18.8 tapbouten met een treksterkte van 1850 N/mm² bieden hiervoor een oplossing.
Bovendien hoeven deze tapbouten na demontage niet te worden vervangen, maar kunnen ze worden hergebruikt

Inhoud set:

10 tapbouten (M11)
10 moeren (M11)
10 ringen
montagepasta
montagehandleiding

Treksterkte: PS 18.8 staal / 1850+ N/mm² (270.000+PSI)

(niet geschikt voor AEB-motor)
Vanaf modeljaar 1998:
Audi A3/S3 1.8T 8L: 150 pk, 170 pk
Audi TT (8N): 150 pk, 180 pk, 190 pk, 225 pk, 240 pk
Audi A4 (B6): 150 pk, 163 pk, 180 pk, 190 pk
Audi A6: 150 pk
Volkswagen Polo MK4 (9N3) GTI: 150 pk
Volkswagen Golf Mk4: 150 pk, 180 pk
Volkswagen Bora: 150 pk, 180 pk
Volkswagen Passat B5.5: 150 pk, 163 pk, 180 pk
Volkswagen Beetle: 150 pk, 180 pk
Seat Ibiza: 150 pk, 156 pk, 180 pk
Seat Cordoba: 156 pk
Seat Leon: 180 pk, 210 pk, 225 pk
Seat Toledo: 180 pk
Seat Exeo: 150 pk
Skoda Octavia: 150 pk, 180 pk
Skoda Superb: 150 pk, 163 pk

Het bericht 1.8T 20V vernikkeld, voor upgrade toepassing M11 verscheen eerst op Celtemp Services.

Deze set vervangt de originele cilinderkopbouten door zeer sterke Pro-Series 18.8 cilinderkopbouten.
Dit is nodig bij aanzienlijke vermogensstijgingen, omdat de originele cilinderkopbouten tijdens het gebruik uitrekken en de cilinderkop kan loskomen.
De Pro-Series 18.8 tapbouten met een treksterkte van 1850 N/mm² bieden hiervoor een oplossing.
Bovendien hoeven deze tapbouten na demontage niet te worden vervangen, maar kunnen ze worden hergebruikt

Inhoud set:

10 tapbouten (M10)
10 moeren (M10)
10 ringen
montagepasta
montagehandleiding

Treksterkte: PS 18.8 staal / 1850+ N/mm² (270.000+PSI)

(niet geschikt voor AEB-motor)
Vanaf modeljaar 1998:
Audi A3/S3 1.8T 8L: 150 pk, 170 pk
Audi TT (8N): 150 pk, 180 pk, 190 pk, 225 pk, 240 pk
Audi A4 (B6): 150 pk, 163 pk, 180 pk, 190 pk
Audi A6: 150 pk
Volkswagen Polo MK4 (9N3) GTI: 150 pk
Volkswagen Golf Mk4: 150 pk, 180 pk
Volkswagen Bora: 150 pk, 180 pk
Volkswagen Passat B5.5: 150 pk, 163 pk, 180 pk
Volkswagen Beetle: 150 pk, 180 pk
Seat Ibiza: 150 pk, 156 pk, 180 pk
Seat Cordoba: 156 pk
Seat Leon: 180 pk, 210 pk, 225 pk
Seat Toledo: 180 pk
Seat Exeo: 150 pk
Skoda Octavia: 150 pk, 180 pk
Skoda Superb: 150 pk, 163 pk

Het bericht 1.8T 20V vernikkeld, voor OEM toepassing verscheen eerst op Celtemp Services.

Other configurations are possible as well (with or without external wastegate, flange T25, T3, T4, V-band, etc.).

Other custom BIG Turbo manifolds are available on demand. Feel free to ask.

After payment, we will need ~ 14 working days to send this part.

Het bericht GT28, GT25, T25 Tubular Manifold 1.8T 20V VAG verscheen eerst op Celtemp Services.

Other configurations are possible as well (with or without external westgate, flange T25, T3, T4, V-band, etc.).

Other custom BIG Turbo manifolds are available on demand. Feel free to ask.

After payment we will need ~ 14 working days to send this part.

Het bericht EFR Series BorgWarner Tubular Manifold 1.8T 20V VAG verscheen eerst op Celtemp Services.

The turbo delivers up to 137% power (120 extra HP) over the factory specs. It is a great choice for someone looking for a bit extra HP from their daily driver. MuchBoost turbo allows you to get more from your engine and enjoy it even more than you’ve been so far.

We have developed 2 modification options that allow you to reach anywhere from 250HP to 300HP.

MuchBoost 1.8T K03 250

Upgraded turbocharger with an estimated ~250HP at the crank. List of modifications:

• Precisely machined seal plate and compressor housing,
• Genuine KKK compressor housing,
• Genuine KKK bearing housing,
• Genuine KKK exhaust manifold,
• Upgraded journal bearings system that allows the turbo to hold more boost,
• More efficient and larger Billet Compressor Wheel 6+6 Blades,
  
• Clipped and Lightened genuine Turbine Wheel,
• The compressor and turbine wheels are balanced separately, and then the whole core is high-speed balanced using VSR balancing machines at speeds similar to the level seen in the vehicle.

MuchBoost 1.8T K03 300

Upgraded turbocharger with an estimated potential of ~250HP at the crank. Modifications compared to the 300 option are the same except:

• Bigger Compressor Billet Wheel 7+7 Blades*,
• Larger High-Flow 9 blades Turbine Wheel,
• Genuine reinforced actuator,
• Precisely machined Exhaust housing

* Please realize, that the 300HP option requires a bigger diameter of the intake pipe.

Other Significant Modifications

To fully utilize the potential of this hybrid turbo, we recommend upgrading i.a. fuel, exhaust, cooling systems, and the clutch. Individual ECU remapping is the foundation.

A set of gaskets is included with every option you choose!

Het bericht 1.8T K03 KKK Hybrid Turbo Upgrade Audi A3 8L, A4 B5, VW Passat B5 verscheen eerst op Celtemp Services.