These BOLT ON performance turbo actuators designed with the intention of increasing the boost output of a turbocharged system when reaching for higher power comparing to the OEM actuators. Feature durable billet actuator bodies and bolt on stainless steel brackets with engine cover mounts.
These actuators are designed to hold 2.1 bar flat.

This set includes:

• 2x Performance Vacuum Control Actuators;
• 2x Stainless steel brackets with engine cover mounts;
• 2x Adjustable actuators shafts.

Compatible with Audi S6, RS6, S7, RS7, A8, S8 4.0l TFSI engines.

Het bericht Audi 4.0l TFSI Performance Vacuum Control Actuator set verscheen eerst op Celtemp Services.

De kit bevat de aangepaste adapter en alle geschikte schroeven en moeren die nodig zijn om de turboadapter en de K04-064 turbo te installeren, aangepast om te passen.

Van toepassing op alle motoren: AEB, AGU, AJH, APH, ARX, ARZ, ATW, AUM, AVC, AWD, AWL, AWT, AWW, BJX, BKF, BKV

Het bericht K04-064 Turbo Adapter for 1.8 20VT Engines verscheen eerst op Celtemp Services.

Perfect voor K04 TFSI ombouw naar 1.8 20VT

Door deze adapter haal je meer rendement (vermogen) uit je turbo!

Geschikt voor:
1.8 of 2.0 TFSI (TSI)
AUDI S1 Type 8X 2.0 TSI
AUDI A3 Type 8V 1.8 en 2.0 TFSI / TSI
AUDI S3 Type 8V 2.0 TFSI
AUDI TT en TTS Type 8S 2.0 TFSI / TSI
SEAT Leon Cupra R Type 5F 2.0 TFSI
SKODA Octavia Type 5E 1.8 TSI en RS 2.0 TFSI
VW Golf 7 1.8 TSI
VW Golf 7 GTI en R (inclusief prestaties en clubsport)
VW Polo GTI Type 6C / 6R 1.8 TSI vanaf bouwjaar 2014

Dwars geplaatste motor.

Het bericht K04 TFSI Turbo Inlaat 1.8 2.0 TFSI VAG verscheen eerst op Celtemp Services.

Losse spruitstukbouten bij 1.8T zijn niet ongewoon. Met deze borgring is het probleem opgelost. Door lipjes, die bij de schroefkop omhoog gebogen zijn om vast te zetten, kunnen de schroeven niet meer los.

Past niet op het S3 K04 spruitstuk.

Passend voor:
Alle 20vt motoren behalve BAM/AMK motoren.

Het bericht 1.8T Borgplaat voor spruitstukbouten verscheen eerst op Celtemp Services.

Product kenmerken:
Extra stabiel en robust ontwerp.
Slanglengte ca. 50 cm.
Slang binnendiameter ca. 10 mm.
Dash10 (AN10) verbindingen

Past op:

GT2554R (GT25R)
GT2560R
GT2860R (GT28R)
GT2860RS (GT28RS)
GT2871R
GT2876R (GT25/40R)
GT3071R (met Wastegate)
GT3076R (HighFlow)
GT3076R (met Wastegate)
GT3082R (GT30/40R)
GT3582R (GT35/40R)
GT40
GT42

Past ook op andere type’s

Het bericht Olie terugloop leiding voor Garrett Turbo verscheen eerst op Celtemp Services.

Past op de meeste Garrett turbo´s zoals GT25 GT28 GT30 GT35 enz.

Complete olie toevoer leiding set met koppelingen en slang (1m) enz.
incl. olie restrictor (0,9mm)

Past op volgende Garrett turbo´s:

GT2554R (GT25R)
GT2560R
GT2860R (GT28R)
GT2860RS (GT28RS)
GT2871R
GT2876R (GT25/40R)
GT3071R (mit Wastegate)
GT3071R
GT3076R (HighFlow)
GT3076R (mit Wastegate)
GT3082R (GT30/40R)
GT3582R (GT35/40R)

En dan natuurlijk op vele andere turbo´s

Het bericht Turbo olieleiding, toevoer leiding voor Garrett GT25 GT28 GT30 GT35 verscheen eerst op Celtemp Services.

Aluminium Verloop stuk voor 2.0TFSI

CNC onderdeel.

Met VAG kliksysteem past op orgineel systeem

Dit koppelstuk klikt u in de turbo aan de compressorzijde om met een slang het interkoelersysteem aan te passen.

Gemaakt voor tuningprojecten om interkoelerslang makkelijk aan te kunnen sluiten aan het buizensysteem.

Past op verschillende VAG turbo´s met hetzelfde kliksyteem zoals de TFSI k04 turbo.

Past op volgende modellen:

VW Golf 5 GTI Edition 30
VW Golf R
VW Scirocco R
Audi S3
Seat Leon Cupra
2,0 TFSI Modellen
Alleen voor K04 turbo´s

Het bericht Turbo Adapter 2.0TFSI voor K04 turbo verscheen eerst op Celtemp Services.

– Speciaal voor het verleggen van waterleiding / koelvloeistof aansluiting.
– Voor alle Turbo´s met een M14x1,5 aansluiting
– Holbout is M14,1,5
– Lengte van leiding ongeveer 26cm
– Kwaliteit materiaal / leiding te buigen

Set bestaat uit:

2 leidingen
2 holbout
4 afdichtringen

Het bericht Waterleiding M14x1,5 Voor Garrett Turbo´s verscheen eerst op Celtemp Services.