Het standaard brandstofsysteem van de VAG MQB auto’s met de 2.0 TSI/TFSI motoren bestaat uit 2 verschillend brandstofpompen, namelijk een lagedruk pomp (LPFP) en een hogedruk pomp (HPFP). Er zijn meerder opties in de markt voor HPFP upgrades, maar voor de LPFP upgrades ben je al heel beperkt in het aanbod. CTS Turbo heeft daarom een LPFP upgrade kit ontwikkeld, waarmee je een volledig geïntegreerd systeem hebt.

Deze upgrade bestaat uit een Walbro 525LPH in-tank brandstofpomp die vermogens van wel 600+ pk aankan. Wanneer je een brandstofpomp zoekt die alle vermogen aankan, is deze upgrade van CTS de beste keuze in de markt.

Let wel op dat bij het monteren van deze LPFP upgrade enkele lichte aanpassingen gedaan dienen te worden aan je LPFP houder in de brandstoftank.

• Originele Walbro High Output in-tank 525LPH Hellcat E85 compatible brandstofpomp
• Originele Walbro Filter sock (past niet altijd in alle facelift modellen)
• CTS CNC bewerkte pomp adapter
• CTS CNC-bewerkte brandstofpomp spacers
• CTS CNC-bewerkte Venturi standoff
• O-ring
• Kabelklemmen
• Boortjes
• Bevestigingsmateriaal

Past op:

• 2015 – 2021 VW Golf (incl Sportwagen and AllTrack)
• 2015 – 2021 VW GTI (incl Rabbit)
• 2015 – 2021 VW Golf R
• 2015 – 2021 Audi A3
• 2015 – 2021 Audi S3

Passend in de brandstofpompen met OEM-nummers: 5Q0919051BK, 5Q0919051BM

Het bericht CTS Turbo – Stage 3.5 Hellcat Brandstofpomp upgrade – LPFP – VAG MQB (2015+) verscheen eerst op Celtemp Services.

The LOBA HP20.3 High Pressure Fuel Pump (HPFP) is suitable for the VAG 1.8/2.0 TSI and TFSI with engine code EA888 Gen.3.

Cars that have been tuned consume more fuel which causes fuel to stop being delivered by the original high-pressure fuel pump at a certain performance level (not enough fuel supply). Developed to solve this problem, the LOBA high-pressure fuel pump delivers the necessary pressure, higher flow rates and fuel at high performance levels.

Capable of delivering more than 220 bar.

This is an assembled fuel pump. The pistons have a carbon coating similar to diamond (DCL). Otherwise, the design is almost identical to the original fuel pump.

Applicable to:

• Audi A1 8X – 2008-2018 1.8 TFSI – 141kW/192pk
• Audi A1 8X – 2008-2018 2.0 TFSI S1 – 170kW/231pk
• Audi A3 8V – 2012-2020 1.8 TFSI – 132kW/180pk
• Audi A3 8V – 2012-2020 2.0 TFSI S3 – 221kW/300pk
• Audi A3 8V – 2012-2020 2.0 TFSI- 162kW/220pk
• Audi TT Mk3 (8S) – from 2014 1.8 TFSI – 132kW/180pk
• Audi TT Mk3 (8S) – v.a. 2014 2.0 TFSI – 169kW/230pk
• Audi TT Mk3 (8S) – v.a. 2014 2.0 TFSI TTS – 228kW/310pk
• Seat Ibiza 6J/6P – 2008-2017 1.8 TSI Cupra – 141kW/192hp
• Seat Leon 5F – 2012-2019 1.8 TSI FR – 132kW/180pk
• Seat Leon 5F – 2012-2019 2.0 TSI Cupra – 195kW/265pk
• Seat Leon 5F – 2012-2019 2.0 TSI Cupra 280 – 206/280pk
• Seat Leon 5F – 2012-2019 2.0 TSI Cupra 290 – 213kW/290pk
• Seat Leon 5F – 2012-2019 2.0 TSI Cupra 300 – 221kW/300pk
• Skoda Octavia 5E – 2012-2019 1.8 TSI – 132kW/180pk
• Skoda Octavia 5E – 2012-2019 2.0 TSI RS – 162kW/220pk
• Skoda Octavia 5E – 2012-2019 2.0 TSI RS – 169kW/230pk
• Skoda Superb B8 – va 2015 1.8 TSI – 180pk
• Skoda Superb B8 – va 2015 2.0 TSI – 220pk
• Skoda Superb B8 – va 2015 2.0 TSI 4×4 – 206kW/280pk
• VW Golf 7 – 2012-2020 2.0 TSI GTI – 162kW/220pk
• VW Golf 7 – 2012-2020 2.0 TSI GTI Clubsport – 213kW/290pk
• VW Golf 7 – 2012-2020 2.0 TSI GTI Facelift – 169kW/230pk
• VW Golf 7 – 2012-2020 2.0 TSI GTI Performance – 169kW/230pk
• VW Golf 7 – 2012-2020 2.0 TSI R 4-Motion – 206kW/280pk
• VW Golf 7 – 2012-2020 2.0 TSI R 4-Motion – 221kW/300pk
• VW Golf 7 – 2012-2020 2.0 TSI R 4-Motion – 235kW/320pk
• VW Golf 7 – 2012-2020 2.0 TSI R 4-Motion Facelift – 228kW/310pk
• VW Passat B8 – v.a. 2014 2.0 TSI 4-Motion – 206kW/280pk
• VW Polo 6R/6C – 2009-2017 1.8 TSI GTI – 141kW/192pk
• VW Scirocco III – 2008-2017 2.0 TSI – 132kW/180pk
• VW Scirocco III – 2008-2017 2.0 TSI – 147kW/200pk
• VW Scirocco III – 2008-2017 2.0 TSI R – 206kW/280pk
• VW Sharan – From 2015 2.0 TSI – 162kW/220pk
• VW Touran 5T – va 2015 – 1.8 TSI – 180

Het bericht LOBA High Pressure Fuel Pump VAG MQB 2.0TSI EA888 Gen.3 verscheen eerst op Celtemp Services.

De zuiger is DLC plasma gecoat en werkt daardoor slijtvast.
De vergrote zuiger (11,50 mm) biedt een constante raildruk en garandeert dat de brandstof niet instort.
Deze HD-upgrade is absoluut noodzakelijk voor krachtige motoren.

Geschikt voor:
Golf 6 GTI 2.0 TSI EA888.2
2.5 TFSI / 4.0 TFSI / 5.2 FSI Audi TTRS / RS3 / RSQ3 / S6/ RS6 / S7 / RS7 / S8 / R8 V10
Lamborghini Gallardo V10 LP-560 & LP-570 / Huracán LP580 & LP61 & Performante

Het bericht Fueltech HPFP Upgrade 2.0TSi – 2.5TFSI – 4.0TFSI – 5.2FSI verscheen eerst op Celtemp Services.

• Toepasbaarheid:

  Audi A1 8X 1.8 TFSI 192PK
  Audi A3 8V 1.8 TFSI 180PK
  Audi A3 8V 2.0 TFSI 190-220PK
  Audi S1 8X 2.0 TFSI 231PK
  Audi S3 8V / 8.5V 2.0 TFSI 300-310PK
  Audi TT 8S 2.0 TFSI 230PK
  Audi TTS 8S 2.0 TFSI 310PK

  Seat Ibiza 6J Cupra 192PK
  Seat Leon 5F 1.8 TSI 180PK
  Seat Leon 5F Cupra 265-280-290-300-310PK
  Seat Leon 5F Cupra 4WD 300PK

  Skoda Octavia 5E vRS 220-230-245PK

  Volkswagen Golf 7 GTI 220-230PK
  Volkswagen Golf 7 GTI Clubsport 265PK
  Volkswagen Golf 7 R 300PK
  Volkswagen Golf 7 R Estate / SW 300PK
  Volkswagen Golf 7.5 GTI 230-245PK
  Volkswagen Golf 7.5 GTI TCR 290PK
  Volkswagen Golf 7.5 R 310PK
  Volkswagen Golf 7.5 R Station / SW 310PK
  Volkswagen Polo AW GTI 200PK

Het bericht FuelTech HPFP Brandstofpomp Upgrade VAG 1.8, 2.0 TSI MQB verscheen eerst op Celtemp Services.

Upgrade uw huidige HPFP hogedrukbrandstofpomp om het maximale eruit te halen! Gemodificeerd voor hoge vermogens en minder kans op falen van de brandstofpomp. Met de kleinste tolleranties ontwikkeld en geproduceerd.

Laat op:
Vervang ook de Nok Volger!

• Toepasbaarheid:

  Audi A3 8P 2.0 TFSI
  Audi S3 8P 2.0 TFSI
  Audi A4 B7 2.0 TFSI
  Audi TTS 8J 2.0 TFSI
  Audi RS4 B7 4.2 FSI
  Audi R8 2007-2015 4.2 FSI
  Audi S5 B8 4.2 FSI

  Mazda 3 2007-2013 MPS
  Mazda 6 2006-2007 MPS

  Seat Leon 1P Cupra R

  Skoda Octavia 1Z vRS

  Volkswagen Scirocco III R
  Volkswagen Scirocco III 2.0 TSI (200pk)
  Volkswagen Golf 5 GTI
  Volkswagen Golf 5 GTI Ed30
  Volkswagen Golf 5 GTI Pirelli
  Volkswagen Golf 6 R
  Volkswagen Polo 6R WRC

Het bericht Fueltech HPFP Brandstofpomp Upgrade VAG 2.0 TFSI EA113 / 4.2 FSI verscheen eerst op Celtemp Services.

In vergelijking met de plug&play upgrade HPFP pomp voor de 2.0 TSi is dit een kit om uw bestaande OEM HPFP een upgrade te geven.

Het eindresultaat is net hetzelfde, maar iets goedkoper!

De plaatsing van deze ombouwkit moet zeer nauwkeurig verlopen.
Vandaar dat wij iedereen aanraden om deze bij ons te laten ombouwen.

Past op de:
Audi – S1 Gen 3 – 2.0 TFSI
Audi – A3 & S3 (MK3) – EA888 Gen 3 – 1.8 TFSI & 2.0 TFSI
Audi – TT / TTS (MK3) – EA888 Gen 3 – 2.0 TFSI
VW – Golf / GTI / R (MK7) – EA888 Gen 3 – 1.8 TSI & 2.0 TSI
VW – Jetta – EA888 Gen 3 – 1.8 TSI & 2.0 TSI

LET OP: speciaal gereedschap nodig

Het bericht Autotech 2.0 TSi/TFSI HPFP ombouwkit 3e generatie verscheen eerst op Celtemp Services.

Geschikt voor:
VAG (Audi, Seat, Skoda, VW) 1.8T-motoren
VAG (Audi, Seat, Skoda, VW) 2.0 TFSI-motoren

Product kenmerken:
Originele DeatschWerks DW65V brandstofpomp
In-tank versie
Inclusief installatiekit
Geschikt tot 500 PK
Maximale werkdruk: 7 bar
Kan gebruikt worden voor E85 en pure ethanol

210 liter per uur bij 5 bar – 13,5V
238 liter per uur bij 4 bar – 13,5 V
258 liter per uur bij 3 bar – 13,5 V

Afmetingen:
Pomp diameter: 50 mm
Lengte: 136 mm
Verbindingsdiameter: 8 mm

Levering:1x originele DeatschWerks DW65V krachtige brandstofpomp inclusief installatiemateriaal

Geadviseerd: Goede voeding en massa te zetten!

Technical Information

The DW65v fuel pump has been specifically designed and tested for compatibility with gasoline and ethanol. DeatschWerks products are manufactured and sold for non-road vehicles used solely for competition.

DW65v at 13.5 Volts

Please Note: Actual performance will vary from car to car. Please read below to understand more about fuel pump flow rates:

Understanding Fuel Pump Ratings

The flow of a pump is dependant on voltage and pressure. Generally, a performance fuel pump’s advertised flow rate is at 40psi of pressure and 13.5 volts. At this rating, the Deatschwerks 300 series fuel pump flows around 325lph, but depending on the pressure and voltage, it is completely accurate to say the pump flows 185hlph or 460lph (see the flow rate tables in the images below).

The chart above shows how well the Deatschwerks pump copes with the increasing pressures typically found in turbocharged cars, compared with the Walbro 255lph pump.

This is why it is always important to know what pressure and voltage a pump is being rated at.

Het bericht 1.8T/2.0TFSI Brandstofpomp – DeatschWerks 2WD/4WD verscheen eerst op Celtemp Services.

Voor upgrade te gebruiken universeel toepasbaar.

Geschikt voor tuning en motorsport.

15mm toevoer diameter

incl banjo bouten.

Het bericht Brandstofpomp inline 6BAR 110L/H, verscheen eerst op Celtemp Services.

Met deze ombouwset kunt u gebruik maken van uw bestaande hogedruk pomp en deze zelf weer opnieuw opbouwen tot een hogedruk pomp.Er kan dan een vermogen van 500PK verkregen worden.

Er is dan geen noodzaak om dure nieuwe pomp kopen! Deze kit komt van Autotech in de VS, die grote nadruk leggen op kwaliteit van de productie, in plaats van zo goedkoop mogelijk te produceren.

De zuiger voor de pomp heeft minimale toleranties en is voorzien van een plasma DLC coating om slijtage tegen te gaan.

Past op: bijna alle VW / Audi 2.0 TFSI-modellen (en R8 V8 2x kit), Golf 6 en Golf R, Mazda MPS 3 en 6 modellen.

Past niet op: Sommige Golf 6 modellen met distributieketting en een pomp met de volgende artikelnummer: 06H127025Q, 06H127025E, 06H127025G, 06H127025K, 06H127025M, 06H127025P of 06H127025N.

Het bericht Brandstofpomp Upgrade kit TFSI HPFP verscheen eerst op Celtemp Services.

max. Druk: 9 bar
Deze pomp is E85 compatibel!

Het bericht Walbro 255l/Std brandstofpomp extern verscheen eerst op Celtemp Services.