Dit is 1 van de beste injector kit welke je kan kopen voor de EA113 motoren & EA888 Gen 1 Gen 2!
Geen zwarte rook uit de uitlaat door het perfect spraybeeld van de injector.

– 4x Originele Bosch injectoren
– 4x Kabelset met stekker (moet gesoldeerd worden)
– 600PK met 175bar brandstofdruk klep

Kan ook gebruikt worden als vervanging van de originele injectoren. Software moet wel worden aangepast door je huidige tuner of mogelijk bij ons.

LET OP:

• Bij montage gebruik niet de oude metale clips, zonder enige clips monteren.
• Dit zijn geen RS3 injectoren dus monteer ze niet in een andere hoek dan origineel.

Bosch upgrade injector kit, good for 600 HP!

This is one of the best injector kits you can buy for the EA113 engines & EA888 Gen 1 and Gen 2!
No black smoke from the exhaust thanks to the injector’s perfect spray pattern.

• 4x original Bosch injectors
• 4x wiring harness with connectors (must be soldered)
• Supports up to 600 HP with a 175 bar fuel pressure valve

Can also be used as a replacement for the original injectors. Software will need to be adjusted by your current tuner or possibly by us.

ATTENTION:

During installation, do not reuse the old metal clips—install without any clips.
These are not RS3 injectors, so do not install them at a different angle than the original.

Toepasbaar op:

Bij aanschaf EA888 GEN1 & GEN2 graag in de opmerkingen opgeven ivm verschil in dikte O-ring.

Voor vragen kan u altijd mailen naar sales@celtemp.nl

Het bericht 600PK upgrade injector kit 2.0 TFSI EA113 & EA888 verscheen eerst op Celtemp Services.

The turbo delivers up to 120% power (74 extra HP) over the factory specs. It is a great choice for someone looking for a bit extra HP from their daily driver. MuchBoost turbo allows you to get more from your engine and enjoy it even more than you’ve been so far.

Main Features

• The potential ~160HP,
• Fast spool thanks to Custom Billet Compressor Wheel,
• Clipped and Lightened Turbine Wheel,
• High air-fuel ratio including high peak torque achieved at low engine speeds.

Details on the construction of the turbo:

• Machined Mahle seal plate and compressor housing,
• Genuine Mahle exhaust manifold,
• Genuine Mahle bearing housing,
• Original actuator,
• Upgraded Journal bearing system that allows holding more boost,
• Dynamically balanced,
• The compressor and turbine wheels are balanced separately, and then the whole core is high-speed balanced using VSR balancing machines at speeds similar to the level seen in the vehicle.

Other significant modifications

The turbo is meant to work with ~160HP In order to reach that level of power, you need to adjust your fuel, exhaust, and cooling systems as well.

Example project

One of our clients managed to produce 154 HP and 252 Nm at the crank with this turbo. The car was also equipped with:

• stock intake with K&N air filter
• aluminum charge pipe
• ngk laser spark plugs

A set of gaskets is included with the turbo!

Het bericht EA211 Hybrid Turbo Upgrade 1.2TSI/TFSI Audi A3 8V, Seat Leon III, Skoda Octavia III, VW Golf MK7 verscheen eerst op Celtemp Services.

– 3x Genuine Bosch injectors
– 3x Connectors with cables (need to be solder)
– 3x Solder sleeve

– 300+HP

Can also be used as original replacement injectors but the engine software still needs to be adjust.
This is also available with us.

Where the Ibiza 8P / UP GTi stops at 145/155 HP, you can go a lot further with these injectors!

Note:

– Engine software adjustment at your local tuner or by us is mandatory to prevent engine damage!
– This is also possible with us and remote tuning Click here

Fits in:

AUDI

• AUDI A1 Hatchback (8X1, 8XK) (Bouwjaar 05.2010 – 10.2018)
• AUDI A1 Sportback (8XA, 8XK) (Bouwjaar 09.2011 – 10.2018)
• AUDI A3 Hatchback (8V1, 8VK) (Bouwjaar 04.2012 – 10.2020)
• AUDI A3 Sportback (8VA, 8VF) (Bouwjaar 09.2012 – …)
• AUDI A3 Sedan (8VS, 8VM) (Bouwjaar 05.2013 – …)
• AUDI Q2 (GAB) (Bouwjaar 06.2016 – …)
• AUDI A1 Sportback (GBA) (Bouwjaar 07.2018 – …)
• AUDI A1 Citycarver (GBH) (Bouwjaar 07.2019 – …)

SEAT

• SEAT Leon III Hatchback (5F1) (Bouwjaar 09.2012 – …)
• SEAT Toledo IV Hatchback (KG3) (Bouwjaar 07.2012 – 04.2019)
• SEAT Leon III SC (5F5) (Bouwjaar 01.2013 – …)
• SEAT Leon III ST (5F8) (Bouwjaar 08.2013 – …)
• SEAT Ateca (KH7) (Bouwjaar 04.2016 – …)
• SEAT Ibiza V (KJ1) (Bouwjaar 01.2017 – …)
• SEAT Arona (KJ7) (Bouwjaar 07.2017 – …)
• SEAT Leon ST Van / Station wagon (5F8) (Bouwjaar 01.2013 – …)

SKODA

• SKODA Rapid Hatchback (NH3) (Bouwjaar 07.2012 – …)
• SKODA Octavia III Hatchback (5E3, NL3, NR3) (Bouwjaar 11.2012 – …)
• SKODA Octavia III Combi (5E5) (Bouwjaar 11.2012 – …)
• SKODA Rapid Spaceback (NH1) (Bouwjaar 07.2012 – …)
• SKODA Fabia III Hatchback (NJ3) (Bouwjaar 08.2014 – …)
• SKODA Fabia III Station Wagon (NJ5) (Bouwjaar 10.2014 – …)
• SKODA Karoq SUV (NU7) (Bouwjaar 07.2017 – …)

VW

• VW up! Hatchback (121, 122, BL1, BL2) (Bouwjaar 08.2011 – …)
• VW Golf VII Hatchback (5G1, BQ1, BE1, BE2) (Bouwjaar 08.2012 – …)
• VW Golf VII Variant (BA5, BV5) (Bouwjaar 04.2013 – …)
• VW Golf Sportsvan (AM1, AN1) (Bouwjaar 02.2014 – …)
• VW Caddy IV Kombi (SAB, SAJ) (Bouwjaar 05.2015 – …)
• VW Caddy IV Van (SAA, SAH) (Bouwjaar 05.2015 – …)
• VW Caddy Alltrack IV Kombi (SAB) (Bouwjaar 05.2015 – …)
• VW Caddy Alltrack IV Van (SAA) (Bouwjaar 05.2015 – …)
• VW load up! Van (121, 122, BL1, BL2) (Bouwjaar 12.2014 – …)

Het bericht Bosch upgrade injector kit 300HP, VW UP GTi / 1.0TSI verscheen eerst op Celtemp Services.

Het bericht Direct Cold Air Intake for VW Polo / Seat Ibiza / Skoda Fabia – 1.4 TSI verscheen eerst op Celtemp Services.

Our design allows the maximum airflow with minimum restrictions and direct feed to the turbocharger. This results in increased airflow, better throttle response and a crisp engine sound that enhances the driving experience.

The use of vacuum infused carbon fiber reduces heat transfer from the hot engine bay to the cold air charge coming from the front grille, and thus performance is significantly improved.

Moreover, heat soak is minimized, especially at low-speed city driving or traffic.

The Kit includes:

• Direct Cold Air Intake
• Black Silicone Hose
• Black Metallic Connector
• Zip Ties
• Stainless Clamps

Suitable for :

VW : Golf, Scirocco, Jetta, EOS

Het bericht Direct Cold Air Intake for VW Golf / Scirocco / Jetta / EOS – 1.4 TSI EA111 Twincharger verscheen eerst op Celtemp Services.

EEN MUST voor motoren met hoge turbodruk en waar ARP niet stabiel genoeg is!
Deze tapeinden hebben een inbus om de tapeinden in te draaien. Door een conus aan de blokzijde van de bout, zijn deze gebaseerd op het vastdraaien van de moeren niet op de draadflanken, maar in de boring van de draad in het motorblok. Deze ondersteunen bescherm de draad bij frequente montage van racemotoren.

Gemaakt van ultrazuiver 18.8 staal
Alle draden gewalst voor maximale sterkte
Met nekconus voor voorspanning voor optimale krachtverdeling over alle draden
Zeskantaandrijving voor eenvoudige installatie
Treksterkte van meer dan 1800 N/mm² (270.000 psi)
Nikkelcoating voor uitstekende corrosiebescherming
Herbruikbaar
Een groot voordeel van deze bouten is dat de moeren en ringen in de set ook een treksterkte van 1800 N/mm² hebben.

Tot 35% sterker rekstaal dan ARP-bouten.

Geschikt voor alle EA113 riemaangedreven motoren.
Geschikt voor alle EA888 Gen 2 kettingaangedreven motoren.
Geschikt voor alle EA888 Gen 3 kettingaangedreven motoren.

Inclusief zakje molybdeenpasta

Moerzijde: 3/8
Blokzijde: M10x1,50
Blokzijde: Alleen handvast

Aanhaalmoment moerzijde: 98 Nm

2.0L TFSI and TSI as build for example in the Golf MK5/MK6 and MK7

A MUST for all engines with high boost pressure and ARP is not yet stable enough!
This studs have a hexagon socket to screw in the stud bolts. By a cone on the block side of the bolt, these are based on tightening the nuts not on the thread flanks, but in the bore of the thread in the engine block. This support protects the thread with frequent assembly of racing engines.

Made from ultra-pure 18.8 tool steel
All threads rolled for maximum strength
With neck cone for preloading for optimal distribution of forces on all threads
Hexagon drive for easy installation
Tensile strength over 1800 N / mm² (270,000 psi)
Nickel coating for outstanding corrosion protection
Reusable
A major advantage of this studs is that the nuts and washers included in the set also have a tensile strength of 1800 N / mm².

Up to 35% stronger stretch steel than ARP bolts.

Suitale for all EA113 belt driven engines.
Suitale for all EA888 Gen 2 Chain driven engines.
Suitale for all EA888 Gen 3 Chain driven engines.

Including bag of moly paste

Thread nut side: 3/8
Thread block side: M10x1,50
Block side: Hand tight only
Torque requirement Nut Size: 98 Nm

Het bericht 2.0L TFSI & TSI Main studs kit – High boost verscheen eerst op Celtemp Services.

OEM nummers:

• OE 06F 253 039 F — VW / AUDI / SEAT / SKODA / CUPRA
• OE 06F 253 039 E — VW / AUDI / SEAT / SKODA / CUPRA
• OE 06F 253 039 G — VW / AUDI / SEAT / SKODA / CUPRA

Past op de volgende modellen:

Het bericht Uitlaat spruitstuk pakking 2.0TFSI verscheen eerst op Celtemp Services.