Deze set vervangt de originele cilinderkopbouten door zeer sterke Pro-Series 18.8 cilinderkopbouten.

Dit is nodig bij aanzienlijke vermogensstijgingen, omdat de originele cilinderkopbouten tijdens het gebruik uitrekken en de cilinderkop kan loskomen.
De Pro-Series 18.8 tapbouten met een treksterkte van 1850 N/mm² bieden hiervoor een oplossing.
Bovendien hoeven deze tapbouten na demontage niet te worden vervangen, maar kunnen ze worden hergebruikt

Inhoud set:

10 tapbouten (M11)
10 moeren (M11)
10 ringen
montagepasta
montagehandleiding

Treksterkte: PS 18.8 staal / 1850+ N/mm² (270.000+PSI)

Bouwjaar 1973-2013:

Audi 80 B1 Type 82: 1.3L, 1.5L, 1.6L – 55 pk, 75 pk, 85 pk, 100 pk, 110 pk
VW Corrado type 53i: 1.8L G60 PG – 160 pk, 2.0L 16V 9A – 136 pk
VW Golf II (Type 19E/1G1): 1.8L 16V PL – 129 pk, G60 PG – 160 pk
VW Golf III (Type 1H): 2.0L 16V ABF – 150 pk
VW Passat B1 Type 32: 1.3L, 1.5L, 1.6L – 55 pk, 75 pk, 85 pk
VW Passat B3 (31/35i): 1.8L G60 PG – 160 pk, 2.0L (8V en 16V) 2E – 115 pk, 2.0L (8V en 16V) 9A – 136 pk

Het bericht 1.3 / 1.5 / 1.6 vernikkeld, voor OEM toepassing verscheen eerst op Celtemp Services.