gen3 Archieven - Celtemp Services

Full Carbon Direct Cold Air Intake for VW Golf MK7.5 – 2.0 TSI EA888 Gen 3

beheer — Mon, 20 Mar 2023 15:42:40 +0000

The new Full Carbon Direct Intake System is a bolt-on kit, that is mounted to the front of the vehicle without the need of extra silicone couplers and ducts.

Our design allows the maximum airflow with minimum restrictions and direct feed to the turbocharger. This results is increased airflow, better throttle response, increased horsepower levels and a crisp engine sound that enhances the driving experience.

The use of vacuum infused carbon fiber reduces heat transfer from the hot engine bay to the cold air charge coming from the front grille, and thus performance is significantly improved.

Moreover, heat soak is minimized, especially at low-speed city driving or traffic.

The Kit Includes:

The new Full Carbon Fiber Direct Cold Air Intake
Black silicone coupler with breather nipple for the valve cover
Stainless Clamps
Install video: https://youtu.be/tz-zTK8pH7E

RTMG Performance suggests replacing the 76mm air filter after 20,000 kilometers or 1 year of use

Het bericht Full Carbon Direct Cold Air Intake for VW Golf MK7.5 – 2.0 TSI EA888 Gen 3 verscheen eerst op Celtemp Services.

Turbo pakking 1.8/2.0Tsi EA888 Gen3

beheer — Thu, 16 Mar 2023 15:49:59 +0000

Turbo pakking voor 1.8 / 2.0TSi ea888.3 (gen 3)

Deze pakking zit tussen de turbo en de cilinderkop bij EA888 Gen 3 motoren.

OE 06L253039 — VW / AUDI / SEAT / SKODA / VAG
OE 06L253039A — VW / AUDI / SEAT / SKODA / VAG
OE 95825303900 — PORSCHE

Het bericht Turbo pakking 1.8/2.0Tsi EA888 Gen3 verscheen eerst op Celtemp Services.

Turbo pakking set1.8/2.0TSI Gen3 EA888.3

beheer — Thu, 16 Mar 2023 15:32:49 +0000

Uitlaatspruitstuk pakking set voor de 1.8TSI en 2.0TSI GEN3 EA888.3

Geleverd zoals op de foto:

1x Spruitstuk pakking
4x Tapeinden
4x Uitlaatmoeren
Div koel/olie leiding afdichtingen van de turbo.
1x Downpipe/katalysator pakking

Voor 9u besteld, dezelfde dag in huis.

Het bericht Turbo pakking set1.8/2.0TSI Gen3 EA888.3 verscheen eerst op Celtemp Services.

2.0L TFSI & TSI Main studs kit – High boost

congreats — Wed, 29 Sep 2021 09:20:16 +0000

Krukas hoofdtappen studs kit voor 2.0L TFSI en TSI zoals bijvoorbeeld ingebouwd in de Golf MK5/MK6 en MK7

EEN MUST voor motoren met hoge turbodruk en waar ARP niet stabiel genoeg is!
Deze tapeinden hebben een inbus om de tapeinden in te draaien. Door een conus aan de blokzijde van de bout, zijn deze gebaseerd op het vastdraaien van de moeren niet op de draadflanken, maar in de boring van de draad in het motorblok. Deze ondersteunen bescherm de draad bij frequente montage van racemotoren.

Gemaakt van ultrazuiver 18.8 staal
Alle draden gewalst voor maximale sterkte
Met nekconus voor voorspanning voor optimale krachtverdeling over alle draden
Zeskantaandrijving voor eenvoudige installatie
Treksterkte van meer dan 1800 N/mm² (270.000 psi)
Nikkelcoating voor uitstekende corrosiebescherming
Herbruikbaar
Een groot voordeel van deze bouten is dat de moeren en ringen in de set ook een treksterkte van 1800 N/mm² hebben.

Tot 35% sterker rekstaal dan ARP-bouten.

Geschikt voor alle EA113 riemaangedreven motoren.
Geschikt voor alle EA888 Gen 2 kettingaangedreven motoren.
Geschikt voor alle EA888 Gen 3 kettingaangedreven motoren.

Inclusief zakje molybdeenpasta

Moerzijde: 3/8
Blokzijde: M10x1,50
Blokzijde: Alleen handvast

Aanhaalmoment moerzijde: 98 Nm

2.0L TFSI and TSI as build for example in the Golf MK5/MK6 and MK7

A MUST for all engines with high boost pressure and ARP is not yet stable enough!
This studs have a hexagon socket to screw in the stud bolts. By a cone on the block side of the bolt, these are based on tightening the nuts not on the thread flanks, but in the bore of the thread in the engine block. This support protects the thread with frequent assembly of racing engines.

Made from ultra-pure 18.8 tool steel
All threads rolled for maximum strength
With neck cone for preloading for optimal distribution of forces on all threads
Hexagon drive for easy installation
Tensile strength over 1800 N / mm² (270,000 psi)
Nickel coating for outstanding corrosion protection
Reusable
A major advantage of this studs is that the nuts and washers included in the set also have a tensile strength of 1800 N / mm².

Up to 35% stronger stretch steel than ARP bolts.

Suitale for all EA113 belt driven engines.
Suitale for all EA888 Gen 2 Chain driven engines.
Suitale for all EA888 Gen 3 Chain driven engines.

Including bag of moly paste

Thread nut side: 3/8
Thread block side: M10x1,50
Block side: Hand tight only
Torque requirement Nut Size: 98 Nm

Het bericht 2.0L TFSI & TSI Main studs kit – High boost verscheen eerst op Celtemp Services.

2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB / TFSi High End Main stud kit

congreats — Wed, 29 Sep 2021 08:42:04 +0000

High-End-stud bolt-kit for the cylinder head for all 2.0L TSI of the 3rd generation like in Golf 7, Audi A3 and many more.

A MUST for all engines that drive with high charge pressure and ARP is not yet stable enough!

Due to a cone on the block side of the bolts, they do not rest on the thread flanks when tightening the nuts, but in the bore of the thread in the engine block . This support protects the threads during frequent assembly of racing engines.

Manufactured from ultra pure 18.8 tool steel
All threads rolled for maximum strength
with preload cone for optimum force distribution on all threads
Tensile strength over 1800 N/mm² (270,000 psi)
Nickel coating for outstanding corrosion protection
reusable

Up to 35% stronger elongated steel than ARP bolts.

Tightening torque in three stages. Final stage 110 Nm.

Product is made to order and cannot be returned

Het bericht 2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB / TFSi High End Main stud kit verscheen eerst op Celtemp Services.