Deze set vervangt de originele cilinderkopbouten door zeer sterke Pro-Series 18.8 cilinderkopbouten.

Dit is nodig bij aanzienlijke vermogensstijgingen, omdat de originele cilinderkopbouten tijdens het gebruik uitrekken en de cilinderkop kan loskomen.
De Pro-Series 18.8 tapbouten met een treksterkte van 1850 N/mm² bieden hiervoor een oplossing.
Bovendien hoeven deze tapbouten na demontage niet te worden vervangen, maar kunnen ze worden hergebruikt

Inhoud set:

10 tapbouten (M12)
10 moeren (M12)
10 ringen
montagepasta
montagehandleiding

Treksterkte: PS 18.8 staal / 1850+ N/mm² (270.000+PSI)

Bouwjaar 1973-2013:

Audi 80 B1 Type 82: 1.3L, 1.5L, 1.6L – 55 pk, 75 pk, 85 pk, 100 pk, 110 pk
VW Corrado type 53i: 1.8L G60 PG – 160 pk, 2.0L 16V 9A – 136 pk
VW Golf II (Type 19E/1G1): 1.8L 16V PL – 129 pk, G60 PG – 160 pk
VW Golf III (Type 1H): 2.0L 16V ABF – 150 pk
VW Passat B1 Type 32: 1.3L, 1.5L, 1.6L – 55 pk, 75 pk, 85 pk
VW Passat B3 (31/35i): 1.8L G60 PG – 160 pk, 2.0L (8V en 16V) 2E – 115 pk, 2.0L (8V en 16V) 9A – 136 pk

Het bericht 1.3 / 1.5 / 1.6 gepolijst, voor upgrade toepassing M12 verscheen eerst op Celtemp Services.

Deze set vervangt de originele cilinderkopbouten door zeer sterke Pro-Series 18.8 cilinderkopbouten.

Dit is nodig bij aanzienlijke vermogensstijgingen, omdat de originele cilinderkopbouten tijdens het gebruik uitrekken en de cilinderkop kan loskomen.
De Pro-Series 18.8 tapbouten met een treksterkte van 1850 N/mm² bieden hiervoor een oplossing.
Bovendien hoeven deze tapbouten na demontage niet te worden vervangen, maar kunnen ze worden hergebruikt

Inhoud set:

10 tapbouten (M12)
10 moeren (M12)
10 ringen
montagepasta
montagehandleiding

Treksterkte: PS 18.8 staal / 1850+ N/mm² (270.000+PSI)

Bouwjaar 1973-2013:

Audi 80 B1 Type 82: 1.3L, 1.5L, 1.6L – 55 pk, 75 pk, 85 pk, 100 pk, 110 pk
VW Corrado type 53i: 1.8L G60 PG – 160 pk, 2.0L 16V 9A – 136 pk
VW Golf II (Type 19E/1G1): 1.8L 16V PL – 129 pk, G60 PG – 160 pk
VW Golf III (Type 1H): 2.0L 16V ABF – 150 pk
VW Passat B1 Type 32: 1.3L, 1.5L, 1.6L – 55 pk, 75 pk, 85 pk
VW Passat B3 (31/35i): 1.8L G60 PG – 160 pk, 2.0L (8V en 16V) 2E – 115 pk, 2.0L (8V en 16V) 9A – 136 pk

Het bericht 1.3 / 1.5 / 1.6 vernikkeld, voor upgrade toepassing M12 verscheen eerst op Celtemp Services.

Beschrijving:

– De turbo is past in de lengterichting motoren Audi / Seat / VW zoals Audi A4 B5 1.8T/ Passat 3B 1.8T. De turbo past 1:1 en word vervangen voor de originele turbo. Alle aansluitingen zijn als origineel, behalve dat de turbo-inlaat iets groter is.

Om een ​​vermogen van ca. 240 pk te bereiken, moet het volgende worden geïnstalleerd:
Aanzuigtip van siliconen met 50 mm inlaat, injectie 380ccm/440ccm green giants, intercoolerkit liefst front mount, Min. 63,5 mm downpipe en uitlaatsysteem. Met de juiste afstelling is 240pk mogelijk.

Er wordt op gewezen dat tijdens het vervangen van de turbo de olietoevoer- en retourleidingen moeten worden vervangen. Deze zijn verkrijgbaar bij uw VAG-dealer.

Geschikt voor:

– Audi A4 1.8T met motorcode AEB,APU,ARK, ANB, AJL, BFB, BEX, AVJ

– Audi A6 1.8T met motorcode AEB,APU,ARK,ANB,AJL

– Passat 1.8T met motorcode AEB, APU, ARK, ANB, AWT

– Ook voor kleine turbo-conversies tot 1,8L zoals G40, Fiat Punto enz

Het bericht Celtemp K04-015 Turbo 240PK+ verscheen eerst op Celtemp Services.