<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Audi Q5 Archieven - Celtemp Services</title>
	<atom:link href="https://www.celtemp.nl/product-tag/audi-q5/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.celtemp.nl/product-tag/audi-q5/</link>
	<description>de specialist op het gebied van kwaliteitsonderdelen</description>
	<lastBuildDate>Mon, 11 Aug 2025 05:54:56 +0000</lastBuildDate>
	<language>nl-NL</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.9.4</generator>

<image>
	<url>https://www.celtemp.nl/wp-content/uploads/cropped-Favicon_Celtemp-32x32.png</url>
	<title>Audi Q5 Archieven - Celtemp Services</title>
	<link>https://www.celtemp.nl/product-tag/audi-q5/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>2.0TSI EA888 Gen.1/2 vernikkeld, voor OEM toepassing</title>
		<link>https://www.celtemp.nl/product/2-0tsi-ea888-gen-1-2-vernikkeld-voor-oem-toepassing/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[beheer]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 08 Jul 2024 18:19:57 +0000</pubDate>
				<guid isPermaLink="false">https://www.celtemp.nl/?post_type=product&#038;p=187430</guid>

					<description><![CDATA[<p>Incl 21% BTW</p>
<p>Het bericht <a href="https://www.celtemp.nl/product/2-0tsi-ea888-gen-1-2-vernikkeld-voor-oem-toepassing/">2.0TSI EA888 Gen.1/2 vernikkeld, voor OEM toepassing</a> verscheen eerst op <a href="https://www.celtemp.nl">Celtemp Services</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Pro-Series 18.8 cilinderkopbout set</p>
<p>Deze set vervangt de originele cilinderkopbouten door zeer sterke Pro-Series 18.8 cilinderkopbouten.<br />
Dit is nodig bij aanzienlijke vermogensstijgingen, omdat de originele cilinderkopbouten tijdens het gebruik uitrekken en de cilinderkop kan loskomen.<br />
De Pro-Series 18.8 tapbouten met een treksterkte van 1850 N/mm² bieden hiervoor een oplossing.<br />
Bovendien hoeven deze tapbouten na demontage niet te worden vervangen, maar kunnen ze worden hergebruikt</p>
<p>Inhoud set:</p>
<p>10 tapbouten (M10)<br />
10 moeren (M10)<br />
10 ringen<br />
montagepasta<br />
montagehandleiding</p>
<p>Treksterkte: PS 18.8 staal / 1850+ N/mm² (270.000+PSI)</p>
<p>Audi A1/S1 8X CDLH: 200 PK<br />
Audi A3/S3 8P, 8PA AXX: 200 PK<br />
Audi A3/S3 8P, 8PA 265 PK<br />
Audi A3/S3 8P, 8PA BPY: 200 PK<br />
Audi A3/S3 8P, 8PA BWA: 200 PK<br />
Audi A3/S3 8P, 8PA CDLA: 265 PK<br />
Audi A3/S3 8P, 8PA CAWB: 200 PK<br />
Audi A3/S3 8P, 8PA CCZA: 200 PK<br />
Audi A4 B7 (Typ 8E) BGB: 200 PK<br />
Audi A4 B7 (Typ 8E) BPG: 200 PK<br />
Audi A4 B7 (Typ 8E) BUL: 220 PK<br />
Audi A4 B7 (Typ 8E) BWE: 200 PK<br />
Audi A4 B8 (Typ 8K) CAEA: 180 PK<br />
Audi A4 B8 (Typ 8K) CAEB: 211 PK<br />
Audi A4 B8 (Typ 8K) CDNB: 180 PK<br />
Audi A4 B8 (Typ 8K) CDNC: 211 PK<br />
Audi A4 B8 (Typ 8K) CFKA: 180 PK<br />
Audi A4 B8 (Typ 8K) CNCD: 225 PK<br />
Audi A6 C6 BPJ: 170 PK<br />
Audi A6 C7: 211 PK (CA &amp; USA)<br />
Audi A6 C7: 220 PK (CA &amp; USA)<br />
Audi A6 C7 CDNB: 180 PK<br />
Audi A6 C7 CYNB: 252 PK<br />
Audi A6 C7 CYPA: 252 PK<br />
Audi Q3 8U CCTA: 200 PK<br />
Audi Q3 8U CCZC: 170 PK<br />
Audi Q3 8U CPSA: 211 PK<br />
Audi Q3 8U CULB: 180 PK<br />
Audi Q3 8U CULC: 220 PK<br />
Audi Q5 8R CADA: 211 PK<br />
Audi Q5 8R CAEB: 211 PK<br />
Audi Q5 8R CDNB: 180 PK<br />
Audi Q5 8R CDNC: 211 PK<br />
Audi Q5 8R CDZA: 180 PK<br />
Audi Q5 8R CNBC: 180 PK<br />
Audi Q5 8R CNCB: 180 PK<br />
Audi Q5 8R CNCD: 225 PK<br />
Audi Q5 8R CNCE: 230 PK<br />
Audi Q5 8R CPMA: 211 PK<br />
Audi TT/TTS 8J BPY: 200 PK<br />
Audi TT/TTS 8J BWA: 200 PK<br />
Audi TT/TTS 8J CDLB: 272 PK<br />
Audi TT/TTS 8J CCZA: 200 PK<br />
Audi TT/TTS 8J CESA: 211 PK<br />
Audi TT/TTS 8J CETA: 211 PK<br />
Seat Altea I BWA: 200 PK<br />
Seat Altea I CCZB: 211 PK<br />
Seat Exeo I (Typ 3R) BWE: 200 PK<br />
Seat Exeo I (Typ 3R) CDND: 210 PK<br />
Seat Leon II (Typ 1P) BWA: 185 PK<br />
Seat Leon II (Typ 1P) BWA: 200 PK<br />
Seat Leon II (Typ 1P) BWJ: 240 PK<br />
Seat Leon II (Typ 1P) BWJ: 286 PK<br />
Seat Leon II (Typ 1P) BWJ: 310 PK<br />
Seat Leon II (Typ 1P) CDLA: 265 PK<br />
Seat Leon II (Typ 1P) CDLA: 310 PK<br />
Seat Leon II (Typ 1P) CDLD: 240 PK<br />
Seat Leon II (Typ 1P) CCZB: 211 PK<br />
Seat Toledo III (Typ 5P) BWA: 200 PK<br />
VW Eos I (Typ 1F) BWA: 200 PK<br />
VW Eos I (Typ 1F) CAWB: 200 PK<br />
VW Eos I (Typ 1F) CCZA: 200 PK<br />
VW Eos I (Typ 1F) CCZB: 211 PK<br />
VW Golf V (Typ 1K) AXX: 200 PK<br />
VW Golf V (Typ 1K) BPY: 200 PK<br />
VW Golf V (Typ 1K) BWA: 200 PK<br />
VW Golf V (Typ 1K) BYD: 230 PK<br />
VW Golf V (Typ 1K) CDL: 240 PK<br />
VW Golf VI (Typ 5K1) CDLF: 270 PK<br />
VW Golf VI (Typ 5K1) CDLG: 235 PK<br />
VW Golf VI (Typ 5K1) CCZB: 211 PK<br />
VW Jetta/Vento/Bora V &#8211; Jetta/Vento/Bora CAWB: 200 PK<br />
VW Jetta/Vento/Bora VI &#8211; Jetta/Vento CCZA: 200 PK<br />
VW Jetta/Vento/Bora VI &#8211; Jetta/Vento CPLA: 210 PK<br />
VW Passat B6 (3C) AXX: 200 PK<br />
VW Passat B6 (3C) BWA: 200 PK<br />
VW Passat B7 (3C/36) CCZB: 211 PK<br />
VW Passat CC (35) CAWB: 200 PK<br />
VW Passat CC (35) CCZB: 211 PK<br />
VW Polo V (Typ 6R) CDLJ: 220 PK<br />
VW Scirocco III (Typ 13) CDLA: 265 PK<br />
VW Scirocco III (Typ 13) CDLK: 280 PK<br />
VW Scirocco III (Typ 13) CAWB: 200 PK<br />
VW Scirocco III (Typ 13) CCZB: 211 PK<br />
VW Scirocco III (Typ 13) CULA: 180 PK<br />
VW Scirocco III (Typ 13) CULC: 220 PK<br />
VW Sharan II (Typ 7N) DEDA: 220 PK<br />
VW Sharan II (Typ 7N) CCZA: 200 PK<br />
VW Tiguan I (Typ 5N) CAWA: 170 PK<br />
VW Tiguan I (Typ 5N) CAWB: 200 PK<br />
VW Tiguan I (Typ 5N) CCTA: 200 PK<br />
VW Tiguan I (Typ 5N) CCZA: 200 PK<br />
VW Tiguan I (Typ 5N) CCZB: 211 PK<br />
VW Tiguan I (Typ 5N) CCZD: 180 PK<br />
Skoda Octavia I (Typ 1U) ARX: 150 PK<br />
Skoda Octavia II (Typ 1Z) CDAA: 160 PK</p>
<p>Het bericht <a href="https://www.celtemp.nl/product/2-0tsi-ea888-gen-1-2-vernikkeld-voor-oem-toepassing/">2.0TSI EA888 Gen.1/2 vernikkeld, voor OEM toepassing</a> verscheen eerst op <a href="https://www.celtemp.nl">Celtemp Services</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
