Pops and Bangs zijn niet aan te raden na installatie van deze rvs catless downpipe.

Opmerking: De motorsoftware moet hiervoor aangepast worden om zonder foutcodes te rijden. Dit is ook mogelijk bij ons evenals montage informeer hiervoor naar sales@celtemp.nl

Pasklaar voor:
Audi A3 1.8T 2WD 3 & 5 deurs 1996 tot 2004
Seat Leon 1.8T Sport & Cupra 180PK 2000 tot 2005
Skoda Octavia RS 1.8T 180 & 150PK 1998 tot 2006
Volkswagen Bora 1.8T 2WD 2000 tot 2005
Volkswagen Golf Mk4 GTI 1.8T 1998 tot 2004
Volkswagen Golf Mk4 337 Anniversary 180PK 2002 tot 2004
Volkswagen Jetta Mk4 1.8T 2WD 1999 tot 2005

Het bericht Downpipe 1.8T 20v 200cells racekat – Milltek catback verscheen eerst op Celtemp Services.

Pops and Bangs zijn niet aan te raden na installatie van deze rvs catless downpipe.

Opmerking: De motorsoftware moet hiervoor aangepast worden om zonder foutcodes te rijden. Dit is ook mogelijk bij ons evenals montage informeer hiervoor naar sales@celtemp.nl

Pasklaar voor:
Audi A3 1.8T 2WD 3 & 5 deurs 1996 tot 2004
Seat Leon 1.8T Sport & Cupra 180PK 2000 tot 2005
Skoda Octavia RS 1.8T 180 & 150PK 1998 tot 2006
Volkswagen Bora 1.8T 2WD 2000 tot 2005
Volkswagen Golf Mk4 GTI 1.8T 1998 tot 2004
Volkswagen Golf Mk4 337 Anniversary 180PK 2002 tot 2004
Volkswagen Jetta Mk4 1.8T 2WD 1999 tot 2005

Het bericht Downpipe 1.8T 20v 200cells racekat – Origineel catback – Milltek verscheen eerst op Celtemp Services.

Let op! Dit onderdeel is niet bedoeld voor gebruik op de openbare weg. Motorsportonderdeel, niet goedgekeurd voor gebruik op de openbare weg.

Pops and Bangs zijn toe te passen op uw voertuig na installatie van deze rvs catless downpipe.

Mits gewild kunnen wij een 200cells racekatalysator er tussen plaatsen tegen extra kosten. Informeer hiervoor naar sales@celtemp.nl.
Opmerking: De motorsoftware moet hiervoor aangepast worden om zonder foutcodes te rijden. Dit is ook mogelijk bij ons evenals montage informeer hiervoor naar sales@celtemp.nl

Pasklaar voor:
Audi A3 1.8T 2WD 3 & 5 deurs 1996 tot 2004
Seat Leon 1.8T Sport & Cupra 180PK 2000 tot 2005
Skoda Octavia RS 1.8T 180 & 150PK 1998 tot 2006
Volkswagen Bora 1.8T 2WD 2000 tot 2005
Volkswagen Golf Mk4 GTI 1.8T 1998 tot 2004
Volkswagen Golf Mk4 337 Anniversary 180PK 2002 tot 2004
Volkswagen Jetta Mk4 1.8T 2WD 1999 tot 2005

Het bericht Downpipe decat 1.8T 20V – Milltek catback – 3″inch verscheen eerst op Celtemp Services.

Deze set vervangt de originele cilinderkopbouten door zeer sterke Pro-Series 18.8 cilinderkopbouten.
Dit is nodig bij aanzienlijke vermogensstijgingen, omdat de originele cilinderkopbouten tijdens het gebruik uitrekken en de cilinderkop kan loskomen.
De Pro-Series 18.8 tapbouten met een treksterkte van 1850 N/mm² bieden hiervoor een oplossing.
Bovendien hoeven deze tapbouten na demontage niet te worden vervangen, maar kunnen ze worden hergebruikt

Inhoud set:

10 tapbouten (M10)
10 moeren (M10)
10 ringen
montagepasta
montagehandleiding

Treksterkte: PS 18.8 staal / 1850+ N/mm² (270.000+PSI)

(niet geschikt voor AEB-motor)
Vanaf modeljaar 1998:
Audi A3/S3 1.8T 8L: 150 pk, 170 pk
Audi TT (8N): 150 pk, 180 pk, 190 pk, 225 pk, 240 pk
Audi A4 (B6): 150 pk, 163 pk, 180 pk, 190 pk
Audi A6: 150 pk
Volkswagen Polo MK4 (9N3) GTI: 150 pk
Volkswagen Golf Mk4: 150 pk, 180 pk
Volkswagen Bora: 150 pk, 180 pk
Volkswagen Passat B5.5: 150 pk, 163 pk, 180 pk
Volkswagen Beetle: 150 pk, 180 pk
Seat Ibiza: 150 pk, 156 pk, 180 pk
Seat Cordoba: 156 pk
Seat Leon: 180 pk, 210 pk, 225 pk
Seat Toledo: 180 pk
Seat Exeo: 150 pk
Skoda Octavia: 150 pk, 180 pk
Skoda Superb: 150 pk, 163 pk

Het bericht 1.8T 20V gepolijst, voor upgrade toepassing M11 verscheen eerst op Celtemp Services.

Deze set vervangt de originele cilinderkopbouten door zeer sterke Pro-Series 18.8 cilinderkopbouten.
Dit is nodig bij aanzienlijke vermogensstijgingen, omdat de originele cilinderkopbouten tijdens het gebruik uitrekken en de cilinderkop kan loskomen.
De Pro-Series 18.8 tapbouten met een treksterkte van 1850 N/mm² bieden hiervoor een oplossing.
Bovendien hoeven deze tapbouten na demontage niet te worden vervangen, maar kunnen ze worden hergebruikt

Inhoud set:

10 tapbouten (M11)
10 moeren (M11)
10 ringen
montagepasta
montagehandleiding

Treksterkte: PS 18.8 staal / 1850+ N/mm² (270.000+PSI)

(niet geschikt voor AEB-motor)
Vanaf modeljaar 1998:
Audi A3/S3 1.8T 8L: 150 pk, 170 pk
Audi TT (8N): 150 pk, 180 pk, 190 pk, 225 pk, 240 pk
Audi A4 (B6): 150 pk, 163 pk, 180 pk, 190 pk
Audi A6: 150 pk
Volkswagen Polo MK4 (9N3) GTI: 150 pk
Volkswagen Golf Mk4: 150 pk, 180 pk
Volkswagen Bora: 150 pk, 180 pk
Volkswagen Passat B5.5: 150 pk, 163 pk, 180 pk
Volkswagen Beetle: 150 pk, 180 pk
Seat Ibiza: 150 pk, 156 pk, 180 pk
Seat Cordoba: 156 pk
Seat Leon: 180 pk, 210 pk, 225 pk
Seat Toledo: 180 pk
Seat Exeo: 150 pk
Skoda Octavia: 150 pk, 180 pk
Skoda Superb: 150 pk, 163 pk

Het bericht 1.8T 20V vernikkeld, voor upgrade toepassing M11 verscheen eerst op Celtemp Services.

Deze set vervangt de originele cilinderkopbouten door zeer sterke Pro-Series 18.8 cilinderkopbouten.
Dit is nodig bij aanzienlijke vermogensstijgingen, omdat de originele cilinderkopbouten tijdens het gebruik uitrekken en de cilinderkop kan loskomen.
De Pro-Series 18.8 tapbouten met een treksterkte van 1850 N/mm² bieden hiervoor een oplossing.
Bovendien hoeven deze tapbouten na demontage niet te worden vervangen, maar kunnen ze worden hergebruikt

Inhoud set:

10 tapbouten (M10)
10 moeren (M10)
10 ringen
montagepasta
montagehandleiding

Treksterkte: PS 18.8 staal / 1850+ N/mm² (270.000+PSI)

(niet geschikt voor AEB-motor)
Vanaf modeljaar 1998:
Audi A3/S3 1.8T 8L: 150 pk, 170 pk
Audi TT (8N): 150 pk, 180 pk, 190 pk, 225 pk, 240 pk
Audi A4 (B6): 150 pk, 163 pk, 180 pk, 190 pk
Audi A6: 150 pk
Volkswagen Polo MK4 (9N3) GTI: 150 pk
Volkswagen Golf Mk4: 150 pk, 180 pk
Volkswagen Bora: 150 pk, 180 pk
Volkswagen Passat B5.5: 150 pk, 163 pk, 180 pk
Volkswagen Beetle: 150 pk, 180 pk
Seat Ibiza: 150 pk, 156 pk, 180 pk
Seat Cordoba: 156 pk
Seat Leon: 180 pk, 210 pk, 225 pk
Seat Toledo: 180 pk
Seat Exeo: 150 pk
Skoda Octavia: 150 pk, 180 pk
Skoda Superb: 150 pk, 163 pk

Het bericht 1.8T 20V vernikkeld, voor OEM toepassing verscheen eerst op Celtemp Services.

Het bericht Direct Cold Air Intake for 1.2 / 1.4 TSI EA211 MQB – VW Scirocco verscheen eerst op Celtemp Services.

Het bericht Direct Cold Air Intake for 2.0 TFSI EA113 – Golf 5 GTI / A3 / S3 8P / Leon CUPRA 1P / Octavia 5 RS verscheen eerst op Celtemp Services.

Het bericht Direct Cold Air Intake for 1.5 TSI EVO – Golf / Polo / Passat / Arteon / Leon verscheen eerst op Celtemp Services.

Het bericht Direct Cold Air Intake for 1.2 / 1.4 TSI EA211 MQB – Golf 7 & 7.5 / Leon 5N / A3 / Passat B8 verscheen eerst op Celtemp Services.