EEN MUST voor motoren met hoge turbodruk en waar ARP niet stabiel genoeg is!
Deze tapeinden hebben een inbus om de tapeinden in te draaien. Door een conus aan de blokzijde van de bout, zijn deze gebaseerd op het vastdraaien van de moeren niet op de draadflanken, maar in de boring van de draad in het motorblok. Deze ondersteunen bescherm de draad bij frequente montage van racemotoren.

Gemaakt van ultrazuiver 18.8 staal
Alle draden gewalst voor maximale sterkte
Met nekconus voor voorspanning voor optimale krachtverdeling over alle draden
Zeskantaandrijving voor eenvoudige installatie
Treksterkte van meer dan 1800 N/mm² (270.000 psi)
Nikkelcoating voor uitstekende corrosiebescherming
Herbruikbaar
Een groot voordeel van deze bouten is dat de moeren en ringen in de set ook een treksterkte van 1800 N/mm² hebben.

Tot 35% sterker rekstaal dan ARP-bouten.

Geschikt voor alle EA113 riemaangedreven motoren.
Geschikt voor alle EA888 Gen 2 kettingaangedreven motoren.
Geschikt voor alle EA888 Gen 3 kettingaangedreven motoren.

Inclusief zakje molybdeenpasta

Moerzijde: 3/8
Blokzijde: M10x1,50
Blokzijde: Alleen handvast

Aanhaalmoment moerzijde: 98 Nm

2.0L TFSI and TSI as build for example in the Golf MK5/MK6 and MK7

A MUST for all engines with high boost pressure and ARP is not yet stable enough!
This studs have a hexagon socket to screw in the stud bolts. By a cone on the block side of the bolt, these are based on tightening the nuts not on the thread flanks, but in the bore of the thread in the engine block. This support protects the thread with frequent assembly of racing engines.

Made from ultra-pure 18.8 tool steel
All threads rolled for maximum strength
With neck cone for preloading for optimal distribution of forces on all threads
Hexagon drive for easy installation
Tensile strength over 1800 N / mm² (270,000 psi)
Nickel coating for outstanding corrosion protection
Reusable
A major advantage of this studs is that the nuts and washers included in the set also have a tensile strength of 1800 N / mm².

Up to 35% stronger stretch steel than ARP bolts.

Suitale for all EA113 belt driven engines.
Suitale for all EA888 Gen 2 Chain driven engines.
Suitale for all EA888 Gen 3 Chain driven engines.

Including bag of moly paste

Thread nut side: 3/8
Thread block side: M10x1,50
Block side: Hand tight only
Torque requirement Nut Size: 98 Nm

Het bericht 2.0L TFSI & TSI Main studs kit – High boost verscheen eerst op Celtemp Services.