1.8 20vt Archieven - Celtemp Services https://www.celtemp.nl/product-tag/1-8-20vt/ de specialist op het gebied van kwaliteitsonderdelen Sun, 08 Mar 2026 18:23:03 +0000 nl-NL hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://www.celtemp.nl/wp-content/uploads/cropped-Favicon_Celtemp-32x32.png 1.8 20vt Archieven - Celtemp Services https://www.celtemp.nl/product-tag/1-8-20vt/ 32 32 Downpipe decat 1.8T 20V – originele catback – Milltek https://www.celtemp.nl/product/downpipe-decat-1-8t-20v-originele-catback-milltek/ Sun, 08 Mar 2026 18:23:03 +0000 https://www.celtemp.nl/?post_type=product&p=189206 Prijs incl 21% BTW

Het bericht Downpipe decat 1.8T 20V – originele catback – Milltek verscheen eerst op Celtemp Services.

]]> Hoge kwaliteit Milltek RVS 3″ Downpipe zonder katalysator direct plug en play met originele catback syteem!
Perfecte pasvorm (zoals origineel), Voor deze RVS Milltek Downpipe geldt pasgarantie.

Let op! Dit onderdeel is niet bedoeld voor gebruik op de openbare weg. Motorsportonderdeel, niet goedgekeurd voor gebruik op de openbare weg.

Pops and Bangs zijn toe te passen op uw voertuig na installatie van deze rvs catless downpipe.

Mits gewild kunnen wij een 200cells racekatalysator er tussen plaatsen tegen extra kosten. Informeer hiervoor naar sales@celtemp.nl.
Opmerking: De motorsoftware moet hiervoor aangepast worden om zonder foutcodes te rijden. Dit is ook mogelijk bij ons evenals montage informeer hiervoor naar sales@celtemp.nl

Pasklaar voor:
Audi A3 1.8T 2WD 3 & 5 deurs 1996 tot 2004
Seat Leon 1.8T Sport & Cupra 180PK 2000 tot 2005
Skoda Octavia RS 1.8T 180 & 150PK 1998 tot 2006
Volkswagen Bora 1.8T 2WD 2000 tot 2005
Volkswagen Golf Mk4 GTI 1.8T 1998 tot 2004
Volkswagen Golf Mk4 337 Anniversary 180PK 2002 tot 2004
Volkswagen Jetta Mk4 1.8T 2WD 1999 tot 2005

Het bericht Downpipe decat 1.8T 20V – originele catback – Milltek verscheen eerst op Celtemp Services.

]]> Downpipe 200cells racekatalysator voor 1.8T 20v motoren https://www.celtemp.nl/product/downpipe-200cells-racekatalysator-voor-1-8t-20v-motoren/ Sun, 08 Mar 2026 17:18:51 +0000 https://www.celtemp.nl/?post_type=product&p=189196 Prijs incl 21% BTW

Het bericht Downpipe 200cells racekatalysator voor 1.8T 20v motoren verscheen eerst op Celtemp Services.

]]> Hoge flow 2,5″ budget-line Downpipe met 200cells race katalysator!
Een must voor stage 2 tuning of meer geluid uit uw uitlaatsysteem te krijgen!
Meer flow, meer vermogen, meer geluid!!
Niet geschikt voor Quattro/4motion-modellen

Pops and Bangs word niet aangeraden vanwege de 200cells racekatalysator.

Let op! Dit onderdeel is niet bedoeld voor gebruik op de openbare weg. Motorsportonderdeel, niet goedgekeurd voor gebruik op de openbare weg.

Geschikt voor:
Audi A3, Type 8L, Audi TT, Type 8N
1.8T met 110/120/132/140 kW
Bouwjaar 1996 – 2006

Seat Leon, Toledo II, Type 1M
1.8T-20V met 132 kW
Bouwjaar 1999 – 2006

Skoda Octavia, Type 1U
1.8T met 110+132 kW
Bouwjaar 1997 – 2010

VW Bora/Golf IV/New Beetle, Type 1J/9C/1C/1Y

1.8T/1.8T GTI met 110/132 kW
Bouwjaar 1997 – 2006

Opmerking: De motorsoftware moet hiervoor aangepast worden om zonder foutcodes te rijden. Dit is ook mogelijk bij ons evenals montage informeer hiervoor naar sales@celtemp.nl

Materiaal: Roestvrij staal

Geschikt voor Audi / Seat / Skoda / VW
Model: A3, TT, Leon, Toledo II, Octavia, Bora, Golf IV, New Beetle
Type: A3, Type 8L; TT, Type 8N; TT Roadster, Type 8N; Leon, Type 1M; Toledo, Type 1M; Octavia, Type 1U; Bora, Type 1J; Golf IV, Type 1J; New Beetle, Type 9C; 1C New Beetle Cabriolet, Type 1Y
Bouwjaar:

1996 – 2010
Ontwerp:

2,5″ / 63,5 mm roestvrijstalen downpipe, Passend voor standaard K03-turbo. Vermindert de tegendruk in de uitlaat, wat resulteert in een prestatieverhoging van circa 10%.
Alleen geschikt voor dwarsgeplaatste motoren. Aansluitingen voor lambdasonde zijn inbegrepen.

Het bericht Downpipe 200cells racekatalysator voor 1.8T 20v motoren verscheen eerst op Celtemp Services.

]]> 1.8T 20V gepolijst, voor upgrade toepassing M11 https://www.celtemp.nl/product/1-8t-20v-gepolijst-voor-upgrade-toepassing-m11/ Mon, 08 Jul 2024 18:44:18 +0000 https://www.celtemp.nl/?post_type=product&p=187435 Incl 21% BTW

Het bericht 1.8T 20V gepolijst, voor upgrade toepassing M11 verscheen eerst op Celtemp Services.

]]> Pro-Series 18.8 cilinderkopbout set

Deze set vervangt de originele cilinderkopbouten door zeer sterke Pro-Series 18.8 cilinderkopbouten.
Dit is nodig bij aanzienlijke vermogensstijgingen, omdat de originele cilinderkopbouten tijdens het gebruik uitrekken en de cilinderkop kan loskomen.
De Pro-Series 18.8 tapbouten met een treksterkte van 1850 N/mm² bieden hiervoor een oplossing.
Bovendien hoeven deze tapbouten na demontage niet te worden vervangen, maar kunnen ze worden hergebruikt

Inhoud set:

10 tapbouten (M10)
10 moeren (M10)
10 ringen
montagepasta
montagehandleiding

Treksterkte: PS 18.8 staal / 1850+ N/mm² (270.000+PSI)

(niet geschikt voor AEB-motor)
Vanaf modeljaar 1998:
Audi A3/S3 1.8T 8L: 150 pk, 170 pk
Audi TT (8N): 150 pk, 180 pk, 190 pk, 225 pk, 240 pk
Audi A4 (B6): 150 pk, 163 pk, 180 pk, 190 pk
Audi A6: 150 pk
Volkswagen Polo MK4 (9N3) GTI: 150 pk
Volkswagen Golf Mk4: 150 pk, 180 pk
Volkswagen Bora: 150 pk, 180 pk
Volkswagen Passat B5.5: 150 pk, 163 pk, 180 pk
Volkswagen Beetle: 150 pk, 180 pk
Seat Ibiza: 150 pk, 156 pk, 180 pk
Seat Cordoba: 156 pk
Seat Leon: 180 pk, 210 pk, 225 pk
Seat Toledo: 180 pk
Seat Exeo: 150 pk
Skoda Octavia: 150 pk, 180 pk
Skoda Superb: 150 pk, 163 pk

Het bericht 1.8T 20V gepolijst, voor upgrade toepassing M11 verscheen eerst op Celtemp Services.

]]> 1.8T 20V vernikkeld, voor upgrade toepassing M11 https://www.celtemp.nl/product/1-8t-20v-vernikkeld-voor-upgrade-toepassing-m11/ Mon, 08 Jul 2024 18:41:39 +0000 https://www.celtemp.nl/?post_type=product&p=187434 Incl 21% BTW

Het bericht 1.8T 20V vernikkeld, voor upgrade toepassing M11 verscheen eerst op Celtemp Services.

]]> Pro-Series 18.8 cilinderkopbout set

Deze set vervangt de originele cilinderkopbouten door zeer sterke Pro-Series 18.8 cilinderkopbouten.
Dit is nodig bij aanzienlijke vermogensstijgingen, omdat de originele cilinderkopbouten tijdens het gebruik uitrekken en de cilinderkop kan loskomen.
De Pro-Series 18.8 tapbouten met een treksterkte van 1850 N/mm² bieden hiervoor een oplossing.
Bovendien hoeven deze tapbouten na demontage niet te worden vervangen, maar kunnen ze worden hergebruikt

Inhoud set:

10 tapbouten (M11)
10 moeren (M11)
10 ringen
montagepasta
montagehandleiding

Treksterkte: PS 18.8 staal / 1850+ N/mm² (270.000+PSI)

(niet geschikt voor AEB-motor)
Vanaf modeljaar 1998:
Audi A3/S3 1.8T 8L: 150 pk, 170 pk
Audi TT (8N): 150 pk, 180 pk, 190 pk, 225 pk, 240 pk
Audi A4 (B6): 150 pk, 163 pk, 180 pk, 190 pk
Audi A6: 150 pk
Volkswagen Polo MK4 (9N3) GTI: 150 pk
Volkswagen Golf Mk4: 150 pk, 180 pk
Volkswagen Bora: 150 pk, 180 pk
Volkswagen Passat B5.5: 150 pk, 163 pk, 180 pk
Volkswagen Beetle: 150 pk, 180 pk
Seat Ibiza: 150 pk, 156 pk, 180 pk
Seat Cordoba: 156 pk
Seat Leon: 180 pk, 210 pk, 225 pk
Seat Toledo: 180 pk
Seat Exeo: 150 pk
Skoda Octavia: 150 pk, 180 pk
Skoda Superb: 150 pk, 163 pk

Het bericht 1.8T 20V vernikkeld, voor upgrade toepassing M11 verscheen eerst op Celtemp Services.

]]> 1.8T 20V vernikkeld, voor OEM toepassing https://www.celtemp.nl/product/1-8t-20v-vernikkeld-voor-oem-toepassing/ Mon, 08 Jul 2024 18:32:37 +0000 https://www.celtemp.nl/?post_type=product&p=187431 Incl 21% BTW

Het bericht 1.8T 20V vernikkeld, voor OEM toepassing verscheen eerst op Celtemp Services.

]]> Pro-Series 18.8 cilinderkopbout set

Deze set vervangt de originele cilinderkopbouten door zeer sterke Pro-Series 18.8 cilinderkopbouten.
Dit is nodig bij aanzienlijke vermogensstijgingen, omdat de originele cilinderkopbouten tijdens het gebruik uitrekken en de cilinderkop kan loskomen.
De Pro-Series 18.8 tapbouten met een treksterkte van 1850 N/mm² bieden hiervoor een oplossing.
Bovendien hoeven deze tapbouten na demontage niet te worden vervangen, maar kunnen ze worden hergebruikt

Inhoud set:

10 tapbouten (M10)
10 moeren (M10)
10 ringen
montagepasta
montagehandleiding

Treksterkte: PS 18.8 staal / 1850+ N/mm² (270.000+PSI)

(niet geschikt voor AEB-motor)
Vanaf modeljaar 1998:
Audi A3/S3 1.8T 8L: 150 pk, 170 pk
Audi TT (8N): 150 pk, 180 pk, 190 pk, 225 pk, 240 pk
Audi A4 (B6): 150 pk, 163 pk, 180 pk, 190 pk
Audi A6: 150 pk
Volkswagen Polo MK4 (9N3) GTI: 150 pk
Volkswagen Golf Mk4: 150 pk, 180 pk
Volkswagen Bora: 150 pk, 180 pk
Volkswagen Passat B5.5: 150 pk, 163 pk, 180 pk
Volkswagen Beetle: 150 pk, 180 pk
Seat Ibiza: 150 pk, 156 pk, 180 pk
Seat Cordoba: 156 pk
Seat Leon: 180 pk, 210 pk, 225 pk
Seat Toledo: 180 pk
Seat Exeo: 150 pk
Skoda Octavia: 150 pk, 180 pk
Skoda Superb: 150 pk, 163 pk

Het bericht 1.8T 20V vernikkeld, voor OEM toepassing verscheen eerst op Celtemp Services.

]]> GT28, GT25, T25 Tubular Manifold 1.8T 20V VAG https://www.celtemp.nl/product/gt28-gt25-t25-tubular-manifold-1-8t-20v-vag/ Mon, 22 Apr 2024 18:10:37 +0000 https://www.celtemp.nl/?post_type=product&p=186978 Incl 21% BTW

Het bericht GT28, GT25, T25 Tubular Manifold 1.8T 20V VAG verscheen eerst op Celtemp Services.

]]> High-End custom Tubular Manifold designed for 1.8T 20V VAG transverse engines with Garret GT25/28 T25 Flange. For those seeking to extract maximum performance from their setup, the big turbo can make it happen. This manifold is made of special heat-resistant stainless steel.

Other configurations are possible as well (with or without external wastegate, flange T25, T3, T4, V-band, etc.).

Other custom BIG Turbo manifolds are available on demand. Feel free to ask.

After payment, we will need ~ 14 working days to send this part.

Het bericht GT28, GT25, T25 Tubular Manifold 1.8T 20V VAG verscheen eerst op Celtemp Services.

]]> TD04 Tubular Manifold for Audi S3, TT, Seat Leon Cupra 4×4 1.8T 20V VAG https://www.celtemp.nl/product/manifold-for-audi-s3-tt-seat-leon-cupra-4x4-1-8t-20v-vag/ Mon, 22 Apr 2024 18:04:53 +0000 https://www.celtemp.nl/?post_type=product&p=186976 Incl 21% BTW

Het bericht TD04 Tubular Manifold for Audi S3, TT, Seat Leon Cupra 4×4 1.8T 20V VAG verscheen eerst op Celtemp Services.

]]> High-End custom Tubular Manifold designed for Audi S3, TT, Seat Leon Cupra 4×4 1.8T 20V with TD04 series. For those seeking to extract maximum performance from their setup, the big turbo can make it happen. This manifold is made of special heat-resistant stainless steel.

Other configurations are possible as well (with or without external wastegate, flange T25, T3, T4, V-band, etc.).

Other custom BIG Turbo manifolds are available on demand. Feel free to ask.

After payment, we will need ~ 14 working days to send this part.

Het bericht TD04 Tubular Manifold for Audi S3, TT, Seat Leon Cupra 4×4 1.8T 20V VAG verscheen eerst op Celtemp Services.

]]> 1.8T/2.0TFSI Brandstofpomp – DeatschWerks 2WD/4WD https://www.celtemp.nl/product/1-8t-2-0tfsi-brandstofpomp-deatschwerks-2wd-4wd/ https://www.celtemp.nl/product/1-8t-2-0tfsi-brandstofpomp-deatschwerks-2wd-4wd/#respond Wed, 29 Sep 2021 09:59:43 +0000 http://94.124.127.71/~celtem1254/product/1-8t-2-0tfsi-brandstofpomp-deatschwerks-2wd-4wd/ Prijs is inclusief 21% BTW

 

Het bericht 1.8T/2.0TFSI Brandstofpomp – DeatschWerks 2WD/4WD verscheen eerst op Celtemp Services.

]]> 1.8 20VT Brandstofpomp – DeatschWerks
Maximaal 335 liter per uur.

Geschikt voor:
VAG (Audi, Seat, Skoda, VW) 1.8T-motoren
VAG (Audi, Seat, Skoda, VW) 2.0 TFSI-motoren

Product kenmerken:
Originele DeatschWerks DW65V brandstofpomp
In-tank versie
Inclusief installatiekit
Geschikt tot 500 PK
Maximale werkdruk: 7 bar
Kan gebruikt worden voor E85 en pure ethanol

210 liter per uur bij 5 bar – 13,5V
238 liter per uur bij 4 bar – 13,5 V
258 liter per uur bij 3 bar – 13,5 V

Afmetingen:
Pomp diameter: 50 mm
Lengte: 136 mm
Verbindingsdiameter: 8 mm

Levering:1x originele DeatschWerks DW65V krachtige brandstofpomp inclusief installatiemateriaal

Geadviseerd: Goede voeding en massa te zetten!

Technical Information

The DW65v fuel pump has been specifically designed and tested for compatibility with gasoline and ethanol. DeatschWerks products are manufactured and sold for non-road vehicles used solely for competition.

DW65v at 13.5 Volts

PSIG AMPS LPH BHP
30 10.0 280 890
40 10.5 265 840
50 11.2 250 795
60 11.5 235 745
70 12.2 215 680
80 12.7 200 635
90 13.4 180 570
100 14.1 165 525

 

Please Note: Actual performance will vary from car to car. Please read below to understand more about fuel pump flow rates:

Understanding Fuel Pump Ratings

The flow of a pump is dependant on voltage and pressure. Generally, a performance fuel pump’s advertised flow rate is at 40psi of pressure and 13.5 volts. At this rating, the Deatschwerks 300 series fuel pump flows around 325lph, but depending on the pressure and voltage, it is completely accurate to say the pump flows 185hlph or 460lph (see the flow rate tables in the images below).

The chart above shows how well the Deatschwerks pump copes with the increasing pressures typically found in turbocharged cars, compared with the Walbro 255lph pump.

This is why it is always important to know what pressure and voltage a pump is being rated at.

Het bericht 1.8T/2.0TFSI Brandstofpomp – DeatschWerks 2WD/4WD verscheen eerst op Celtemp Services.

]]> https://www.celtemp.nl/product/1-8t-2-0tfsi-brandstofpomp-deatschwerks-2wd-4wd/feed/ 0 Cilinder Koppakking 1.8T 2,35 dik https://www.celtemp.nl/product/cilinder-koppakking-1-8t-235-dik/ https://www.celtemp.nl/product/cilinder-koppakking-1-8t-235-dik/#respond Sun, 26 Sep 2021 20:16:23 +0000 http://94.124.127.71/~celtem1254/product/cilinder-koppakking-1-8t-235-dik/ Prijs is inclusief 21% BTW

 

Het bericht Cilinder Koppakking 1.8T 2,35 dik verscheen eerst op Celtemp Services.

]]> Cilinder Koppakking 1.8T 2,35 dik
Cilinderkoppakking voor compressieverlaging
Sterkere cilinderkoppakking voor alle 1.8T-motoren
Deze pakking verlaagt de compressieverhouding met ongeveer 0,5-1,0 compressie. Een dergelijke verlaging is essentieel voor een hogere turbodruk/meer vermogen.

Boring: 82,30 mm
Dikte: 2,35 mm

Geschikt voor de volgende modellen:

Audi > A3 > 1.8 T > 1996/12-2003/05 > 8L1 > 1781 ccm, 110 KW, 150 PK
Audi > A3 > 1.8 T > 1998/12-2003/05 > 8L1 > 1781 ccm, 132 KW, 180 PK
Audi > A3 > 1.8 T quattro > 1996/12-2003/05 > 8L1 > 1781 ccm, 110 KW, 150 PK
Audi > A3 > 1.8 T quattro > 1998/10-2003/05 > 8L1 > 1781 ccm, 132 KW, 180 PK
Audi > A3 > S3 quattro > 1999/03-2002/04 > 8L1 > 1781 ccm, 154 KW, 210 PK
Audi > A3 > S3 quattro > 2001/10-2003/05 > 8L1 > 1781 ccm, 165 KW, 224 PK
Audi > A4 > 1.8 T > 1995/01-2000/11 > 8D2, B5 > 1781 ccm, 110 KW, 150 PK
Audi > A4 > 1.8 T > 1997/12-2000/11 > 8D2, B5 > 1781 ccm, 132 KW, 180 PK
Audi > A4 > 1.8 T quattro > 1995/01-2000/11 > 8D2, B5 > 1781 ccm, 110 KW, 150 PK
Audi > A4 > 1.8 T quattro > 1997/12-2000/11 > 8D2, B5 > 1781 ccm, 132 KW, 180 PK
Audi > A4 Avant > 1.8 T > 1996/03-2001/09 > 8D5, B5 > 1781 ccm, 110 KW, 150 PK
Audi > A4 Avant > 1.8 T > 1997/12-2001/09 > 8D5, B5 > 1781 ccm, 132 KW, 180 PK
Audi > A4 Avant > 1.8 T quattro > 1996/01-2001/09 > 8D5, B5 > 1781 ccm, 110 KW, 150 PK
Audi > A4 Avant > 1.8 T quattro > 1997/12-2001/09 > 8D5, B5 > 1781 ccm, 132 KW, 180 PK
Audi > A6 > 1.8 T > 1997/01-2005/01 > 4B, C5 > 1781 ccm, 110 KW, 150 PK
Audi > A6 > 1.8 T > 1997/12-2005/01 > 4B, C5 > 1781 ccm, 132 KW, 180 PK
Audi > A6 > 1.8 T quattro > 1997/02-2005/01 > 4B, C5 > 1781 ccm, 110 KW, 150 PK
Audi > A6 > 1.8 T quattro > 1997/12-2005/01 > 4B, C5 > 1781 ccm, 132 KW, 180 PK
Audi > A6 Avant > 1.8 T > 1997/12-2005/01 > 4B, C5 > 1781 ccm, 110 KW, 150 PK
Audi > A6 Avant > 1.8 T > 1999/04-2005/01 > 4B, C5 > 1781 ccm, 132 KW, 180 PK
Audi > A6 Avant > 1.8 T quattro > 1997/12-2005/01 > 4B, C5 > 1781 ccm, 110 KW, 150 PK
Audi > A6 Avant > 1.8 T quattro > 1997/12-2005/01 > 4B, C5 > 1781 ccm, 132 KW, 180 PK
Audi > TT > 1.8 T > 1998/10-2006/06 > 8N3 > 1781 ccm, 132 KW, 180 PK
Audi > TT > 1.8 T > 2002/09-2006/06 > 8N3 > 1781 ccm, 110 KW, 150 PK
Audi > TT > 1.8 T > 2005/09-2006/06 > 8N3 > 1781 ccm, 120 KW, 163 PK
Audi > TT > 1.8 T > 2005/09-2006/06 > 8N3 > 1781 ccm, 140 KW, 190 PK
Audi > TT > 1.8 T quattro > 1998/10-2006/06 > 8N3 > 1781 ccm, 132 KW, 180 PK
Audi > TT > 1.8 T quattro > 1998/10-2006/06 > 8N3 > 1781 ccm, 165 KW, 224 PK
Audi > TT > 1.8 T quattro > 2005/03-2006/06 > 8N3 > 1781 ccm, 176 KW, 240 PK
Audi > TT > 1.8 T quattro > 2005/09-2006/06 > 8N3 > 1781 ccm, 140 KW, 190 PK
Audi > TT Roadster > 1.8 T > 1999/10-2006/06 > 8N9 > 1781 ccm, 132 KW, 180 PK
Audi > TT Roadster > 1.8 T > 2001/01-2006/06 > 8N9 > 1781 ccm, 110 KW, 150 PK
Audi > TT Roadster > 1.8 T > 2005/09-2006/06 > 8N9 > 1781 ccm, 120 KW, 163 PK
Audi > TT Roadster > 1.8 T > 2005/09-2006/06 > 8N9 > 1781 ccm, 140 KW, 190 PK
Audi > TT Roadster > 1.8 T quattro > 1999/10-2006/06 > 8N9 > 1781 ccm, 165 KW, 224 PK
Audi > TT Roadster > 1.8 T quattro > 2000/02-2006/06 > 8N9 > 1781 ccm, 132 KW, 180 PK
Audi > TT Roadster > 1.8 T quattro > 2005/09-2006/06 > 8N9 > 1781 ccm, 140 KW, 190 PK
Ford > Transit Bus > 1.6 > 1985/12-1989/01 > T__ > 1593 ccm, 46 KW, 63 PK
Seat > Alhambra > 1.8 T 20V > 1997/10-2010/03 > 7V8, 7V9 > 1781 ccm, 110 KW, 150 PK
Seat > Leon > 1.8 20V T 4 > 1999/11-2006/06 > 1M1 > 1781 ccm, 132 KW, 180 PK
Seat > Leon > 1.8 20VT > 1999/11-2006/06 > 1M1 > 1781 ccm, 132 KW, 180 PK
Seat > Leon > 1.8 T Cupra R > 2003/07-2006/06 > 1M1 > 1781 ccm, 165 KW, 225 PK
Seat > Toledo II > 1.8 20VT > 2000/09-2004/07 > 1M2 > 1781 ccm, 132 KW, 180 PK
Skoda > Octavia > 1.8 T > 1997/08-2010/12 > 1U2 > 1781 ccm, 110 KW, 150 PK
Skoda > Octavia > RS 1.8 T > 2001/05-2006/01 > 1U2 > 1781 ccm, 132 KW, 180 PK

Het bericht Cilinder Koppakking 1.8T 2,35 dik verscheen eerst op Celtemp Services.

]]> https://www.celtemp.nl/product/cilinder-koppakking-1-8t-235-dik/feed/ 0 1.8T upgrade Turbo exhaust manifold 42mm poort https://www.celtemp.nl/product/1-8t-upgrade-turbo-exhaust-manifold-42mm-poort/ https://www.celtemp.nl/product/1-8t-upgrade-turbo-exhaust-manifold-42mm-poort/#respond Sun, 26 Sep 2021 20:02:29 +0000 http://94.124.127.71/~celtem1254/product/1-8t-upgrade-turbo-exhaust-manifold-42mm-poort/ Prijs is inclusief 21% BTW

Niet op voorraad? Levertijd 1 week +-

Het bericht 1.8T upgrade Turbo exhaust manifold 42mm poort verscheen eerst op Celtemp Services.

]]> Gegoten nikkel turbo spruitstuk UPGRADE voor alle 1.8T motoren 150 of 180HP.

Ook geschikt voor Audi A3, Passat, Audi A4, Golf4, Seat etc.
Door de vergrote uitlaatdiameter (41mm) een flinke prestatieverhoging!
Spruitstukflens is gesleufd en daardoor veel stabieler tegen scheuren.

Kies tussen motoren in lengterichting en dwarsrichting

Dwarsmotoren bijv. Golf 4 of Audi A3
Lengterichting b.v. Passat of Audi A4

  • Door de bolvorm zijn twee van de bovenste moeren moeilijk bereikbaar. Onze monteurs kunnen dit evt voor u monteren. Neem hiervoor contact met ons op.
  • Er zijn ook langere bouten nodig Klik hier.
  • Voor de pakking Klik hier.

Niet geschikt voor 209 en 225 PS Quattro-modellen of voor ombouw naar K04-023 turbochargers! De juiste verdeler hiervoor vindt u hieronder onder accessoires!

Past op:
Audi A3 / S3 / RS3 8L | BJ 1996-2003 1.8T AGU | 150 PS
Audi A3 / S3 / RS3 8L | BJ 1996-2003 1.8T AJQ | 180 PS
Audi A3 / S3 / RS3 8L | BJ 1996-2003 1.8T APP | 180 PS
Audi A3 / S3 / RS3 8L | BJ 1996-2003 1.8T AQA | 150 PS
Audi A3 / S3 / RS3 8L | BJ 1996-2003 1.8T ARX | 150 PS
Audi A3 / S3 / RS3 8L | BJ 1996-2003 1.8T ARY | 180 PS
Audi A3 / S3 / RS3 8L | BJ 1996-2003 1.8T ARZ | 150 PS
Audi A3 / S3 / RS3 8L | BJ 1996-2003 1.8T AUM | 150 PS
Audi A3 / S3 / RS3 8L | BJ 1996-2003 1.8T AUQ | 180 PS
Audi A4 / S4 / RS4 B5 (Typ 8D) | BJ 1994-2001 1.8T AEB | 150 PS
Audi A4 / S4 / RS4 B5 (Typ 8D) | BJ 1994-2001 1.8T AJL | 180 PS
Audi A4 / S4 / RS4 B5 (Typ 8D) | BJ 1994-2001 1.8T ANB | 150 PS
Audi A4 / S4 / RS4 B5 (Typ 8D) | BJ 1994-2001 1.8T APU | 150 PS
Audi A4 / S4 / RS4 B5 (Typ 8D) | BJ 1994-2001 1.8T ARK | 150 PS
Audi A4 / S4 / RS4 B5 (Typ 8D) | BJ 1994-2001 1.8T AWT | 150 PS
Audi A4 / S4 / RS4 B6 (Typ 8E) | BJ 2000-2004 1.8T AVJ | 150 PS
Audi A4 / S4 / RS4 B6 (Typ 8E) | BJ 2000-2004 1.8T BEX | 190 PS
Audi A4 / S4 / RS4 B6 (Typ 8E) | BJ 2000-2004 1.8T BFB | 163 PS
Audi A6 / S6 / RS6 C5 | BJ 1997-2005 1.8T AEB | 150 PS
Audi A6 / S6 / RS6 C5 | BJ 1997-2005 1.8T AJL | 180 PS
Audi A6 / S6 / RS6 C5 | BJ 1997-2005 1.8T ANB | 150 PS
Audi A6 / S6 / RS6 C5 | BJ 1997-2005 1.8T APU | 150 PS
Audi A6 / S6 / RS6 C5 | BJ 1997-2005 1.8T ARK | 150 PS
Audi A6 / S6 / RS6 C5 | BJ 1997-2005 1.8T AWT | 150 PS
Audi TT / TTS / TT RS 8N | BJ 1998-2006 1.8T AJQ | 180 PS
Audi TT / TTS / TT RS 8N | BJ 1998-2006 1.8T APP | 180 PS
Audi TT / TTS / TT RS 8N | BJ 1998-2006 1.8T ARY | 180 PS
Audi TT / TTS / TT RS 8N | BJ 1998-2006 1.8T AUM | 150 PS
Audi TT / TTS / TT RS 8N | BJ 1998-2006 1.8T AUQ | 180 PS
Audi TT / TTS / TT RS 8N | BJ 1998-2006 1.8T BVP | 163 PS
Audi TT / TTS / TT RS 8N | BJ 1998-2006 1.8T BVR | 190 PS
Seat Cordoba I (Typ 6K GP01) | BJ 1999-2002 1.8T 20V AQX | 156 PS
Seat Cordoba I (Typ 6K GP01) | BJ 1999-2002 1.8T 20V AYP | 156 PS
Seat Exeo I (Typ 3R) | BJ 2008-2013 1.8T 20V CFMA | 150 PS
Seat Ibiza II (6K / 6K GP01) | BJ 1993-2002 1.8T 20V AQX | 156 PS
Seat Ibiza II (6K / 6K GP01) | BJ 1993-2002 1.8T 20V AYP | 156 PS
Seat Ibiza II (6K / 6K GP01) | BJ 1993-2002 1.8T 20V AYP | 180 PS
Seat Ibiza III (6L) | BJ 2002-2008 1.8T 20V BBU | 180 PS
Seat Ibiza III (6L) | BJ 2002-2008 1.8T 20V BJX | 150 PS
Seat Ibiza III (6L) | BJ 2002-2008 1.8T 20V BKV | 150 PS
Seat Leon I (Typ 1M1) | BJ 1999-2006 1.8T 20V AJQ | 180 PS
Seat Leon I (Typ 1M1) | BJ 1999-2006 1.8T 20V APP | 180 PS
Seat Leon I (Typ 1M1) | BJ 1999-2006 1.8T 20V ARY | 180 PS
Seat Leon I (Typ 1M1) | BJ 1999-2006 1.8T 20V AUQ | 180 PS
Seat Toledo II (Typ 1M) | BJ 1998-2004 1.8T 20V AUQ | 180 PS
VW Corrado Typ 53i | BJ 1988-1995 1.8T (Umbau) 150 PS und mehr
VW Golf I (Typ 17) | BJ 1974-1983 1.8T (20V) Umbau
VW Golf II (Typ 19E/1G1) | BJ 1983-1992 1.8T (20V) Umbau
VW Golf III (Typ 1H) | BJ 1991-1997 1.8T (20V) Umbau
VW Golf IV (Typ 1J) | BJ 1997-2003 1.8T 20V AGU | 150 PS
VW Golf IV (Typ 1J) | BJ 1997-2003 1.8T 20V ARZ | 150 PS
VW Golf IV (Typ 1J) | BJ 1997-2003 1.8T 20V AUM | 150 PS
VW Golf IV (Typ 1J) | BJ 1997-2003 1.8T 20V AUQ | 180 PS
VW Jetta / Vento / Bora III – Jetta / Vento – (Typ 1H2/1HM) | BJ 1992-1998 1.8T (Umbau) 150 PS und mehr
VW Jetta / Vento / Bora IV – Jetta / Bora – (Typ 1J2/1J5/1JM) | BJ 1998-2005 1.8T AGU | 150 PS
VW Jetta / Vento / Bora IV – Jetta / Bora – (Typ 1J2/1J5/1JM) | BJ 1998-2005 1.8T ARX | 150 PS
VW Jetta / Vento / Bora IV – Jetta / Bora – (Typ 1J2/1J5/1JM) | BJ 1998-2005 1.8T AUM | 150 PS
VW Jetta / Vento / Bora IV – Jetta / Bora – (Typ 1J2/1J5/1JM) | BJ 1998-2005 1.8T AUQ | 180 PS
VW New Beetle I (Typ 9C/1C/1Y) | BJ 1997-2010 1.8T 150 PS
VW Passat B5 (3B) | BJ 1996-2000 1.8T 20V AEB | 150 PS
VW Passat B5 (3B) | BJ 1996-2000 1.8T 20V ANB | 150 PS
VW Passat B5 (3B) | BJ 1996-2000 1.8T 20V APU | 150 PS
VW Passat B5 GP (3BG) | BJ 2000-2005 1.8T 20V AWT | 150 PS
VW Polo IV (Typ 9N3) | BJ 2005-2009 1.8T (20V) BBU | 180 PS
VW Polo IV (Typ 9N3) | BJ 2005-2009 1.8T (20V) BJX | 150 PS
VW Sharan I (Typ 7M8) | BJ 1995-2010 1.8T 20V AJH | 150 PS
VW Sharan I (Typ 7M8) | BJ 1995-2010 1.8T 20V AWC | 150 PS
?koda Octavia I (Typ 1U) | BJ 1996-2010 1.8T 20V AGU | 150 PS
?koda Octavia I (Typ 1U) | BJ 1996-2010 1.8T 20V ARX | 150 PS
?koda Octavia I (Typ 1U) | BJ 1996-2010 1.8T 20V ARZ | 150 PS
?koda Octavia I (Typ 1U) | BJ 1996-2010 1.8T 20V AUM | 150 PS
?koda Octavia I (Typ 1U) | BJ 1996-2010 1.8T 20V AUQ | 180 PS
?koda Superb I (Typ 3U4) | BJ 2001-2008 1.8T 20V AWT | 150 PS

Het bericht 1.8T upgrade Turbo exhaust manifold 42mm poort verscheen eerst op Celtemp Services.

]]> https://www.celtemp.nl/product/1-8t-upgrade-turbo-exhaust-manifold-42mm-poort/feed/ 0